目 錄
   第一章 總 論
    1—1機(jī)車(chē)車(chē)輛簡(jiǎn)介
    一、機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)型
    二、機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部
    1—2軌道幾何形位
    一、軌 距
    二、水 平
    三、高 低
    四、方 向
    五、軌底坡
    1—3限界、線間距及其他
    一、限 界
    二、線 間 距
    三、材料及機(jī)具堆放限界
    1—4軌道組成部分
    一、鋼 軌
    二、軌 枕
    三、聯(lián)接零件
    四、道 床
    五、防爬設(shè)備
    1—5軌道與速度、軸重及運(yùn)量的關(guān)系
    　 一、行車(chē)速度
    二、軸 重
    三、運(yùn) 量
   第二章 鋼軌接頭及鋼軌傷損
    2—1鋼軌接頭的構(gòu)造
    2—2鋼軌接頭病害
    一、鋼軌接頭是線路的薄弱環(huán)節(jié)
    二、接頭病害的產(chǎn)生和發(fā)展
    三、接頭的養(yǎng)護(hù)維修
    四、接頭病害的整治
    2—3軌縫及其調(diào)整
    一、軌 縫
    二、軌縫調(diào)整計(jì)算
    　三、鋼軌的串動(dòng)
    2—4鋼軌傷損
    一、鋼軌磨耗
    二、軌腰螺孔裂紋
    　三、軌頭核傷
   第三章 曲 線
    3—1外軌超高、軌距加寬及緩和曲線
    一、外軌超高
    二、軌距加寬
    　三、緩和曲線
    3—2建筑接近限界及線間距的加寬
    一、建筑接近限界的加寬
    二、線間距的加寬
    3—3曲線縮短軌的計(jì)算及配置
    　 一、曲線內(nèi)股鋼軌總縮短量的計(jì)算
    二、曲線內(nèi)股軌線縮短軌的配置
    三、曲線上成段換軌時(shí)空、搭頭的計(jì)算
    3—4曲線方向整正
    一、概 述
    二、曲線整正原理
    三、計(jì)算正矢的確定
    四、撥量的計(jì)算（調(diào)整計(jì)劃正失法）
    五、撥量的計(jì)算（調(diào)整差累計(jì)法）
    六、撥量的計(jì)算（調(diào)整撥量法）
    七、各種計(jì)算方法的評(píng)價(jià)
    八、撥 道
   第四章 道 岔
    4—1道岔的構(gòu)造
    一、概 述
    二、轉(zhuǎn)轍器
    三、轍叉及護(hù)軌
    四、連接部分
    　 五、岔 枕
    4—2道岔各部分尺寸
    一、基本要求
    二、轉(zhuǎn)轍器尺寸的確定
    　 三、轍叉及護(hù)軌尺寸的確定
    4—3導(dǎo)曲線支距計(jì)算
    4—4道岔各部分的軌距
    4—5道岔曲股基本軌的彎折
    4—6道岔附帶曲線的整正
    　 一、長(zhǎng)弦矢距法
    　二、直股支距法
    4—7道岔軌道電路簡(jiǎn)介
    4—8道岔的鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)
    一、道岔的鋪設(shè)
    二、道岔的更換
    　三、道岔的養(yǎng)護(hù)
   第五章 無(wú)縫線路
    5－1基本原理
    一、溫度力
    二、中間軌溫、鋪軌軌溫和鎖定軌溫
    三、阻 力
    四、溫度力與阻力的平衡
    五、固定區(qū)與伸縮區(qū)
    六、軌溫反復(fù)變化的溫度力分布圖
    5—2緩沖區(qū)的設(shè)置與軌縫計(jì)算
    一、緩沖區(qū)的設(shè)置
    二、預(yù)留軌縫計(jì)算
    　三、算 例
    5－3強(qiáng)度與穩(wěn)定性
    5—4應(yīng)力放散與調(diào)整
    一、應(yīng)力放散的應(yīng)用
    二、應(yīng)力放散前的準(zhǔn)備
    　三、應(yīng)力放散的實(shí)施
    5—5養(yǎng)護(hù)維修與故障處理
    一、無(wú)縫線路的養(yǎng)護(hù)維修特點(diǎn)
    二、斷軌的處理
    　 三、脹軌跑道的處理