隨著我國城市化進程的發(fā)展，大、中城市均在調整產(chǎn)業(yè)結構，擴大城市區(qū)域；通過開發(fā)大城市的主中心區(qū)和副中心區(qū)，發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)等方面重新規(guī)劃各城市，大城市巨大的空間范圍和交通需求，使其對交通的依賴程度日趨提高。城市交通從配套性有服務正轉變?yōu)橐龑Т蟪鞘邪l(fā)展的決定因素。同時，由于土地、能源、路網(wǎng)容量等資源因素的約束，軌道交通已被世界各國公認為城市交通的發(fā)展方向。它在大城市中心區(qū)功能的完善及維持大城市中心區(qū)的強大、引導城市結構的調整、緩解交通擁護等方面發(fā)揮著重要的作用。本書選擇城市軌道交通列車牽引計算這一論題，以理論研究和系統(tǒng)開發(fā)為主，充分借鑒和參考以往的研究成果，對城市軌道交通列車的重量、運行速度、制動距離以及能耗等方面進行了系統(tǒng)深入的研究。

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