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	當(dāng)前位置： 首頁(yè)出版圖書(shū)科學(xué)技術(shù)環(huán)境科學(xué)、安全科學(xué)三廢處理與綜合利用汽車(chē)環(huán)保新技術(shù)

	



    
    

    
汽車(chē)環(huán)保新技術(shù)

    

	
汽車(chē)環(huán)保新技術(shù)
	
	

	

	

	
定　價(jià)：￥25.00

	

			
					

						作　者：
						（日）松本廉平 著，曹秉剛 等譯
					

					

						出版社：
						西安交通大學(xué)出版社
					

					

						叢編項(xiàng)：
						
					

					

						標(biāo)　簽：
						暫缺
					

				
	
	

    
	
	

	

			
					

						ISBN：
						9787560520070
						出版時(shí)間：
						2005-06-01	
                        包裝：
						膠版紙					
					
					
					
					
						開(kāi)本：
						大32開(kāi)
						頁(yè)數(shù)：
						336
						字?jǐn)?shù)：
						 
					
					
				

        

   

    
    
    
	
	
	
	
內(nèi)容簡(jiǎn)介

	

	
　　《汽車(chē)環(huán)保新技術(shù)》首先就汽車(chē)與社會(huì)和環(huán)境的關(guān)系，做了綜合性地介紹，然后以較大篇幅對(duì)日本、美國(guó)和歐洲一些大的汽車(chē)公司研制和生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)當(dāng)前的研究水平及其各項(xiàng)性能指標(biāo)、關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)前景等，做了全面、客觀、系統(tǒng)地介紹與探討?！镀?chē)環(huán)保新技術(shù)》內(nèi)容新穎、圖文并茂、信息量大，可作為從事汽車(chē)研究、開(kāi)發(fā)的科技人員使用，也可供從事相關(guān)專業(yè)的師生作為教學(xué)參考書(shū)。
	
	
	
   
	
	
	
作者簡(jiǎn)介

	

	
　　松本廉平：生于1930年。1953年于東京大學(xué)工學(xué)部畢業(yè)后，進(jìn)入富士重工業(yè)株式會(huì)社。從SUBARU360開(kāi)始，一直從事SUBARU車(chē)型的設(shè)計(jì)、研究試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)。歷任研究實(shí)驗(yàn)部長(zhǎng)、設(shè)計(jì)部長(zhǎng)、開(kāi)發(fā)部長(zhǎng)和技術(shù)監(jiān)督等職務(wù)。從1989年開(kāi)始，歷任SUBARU研究所經(jīng)理、常務(wù)經(jīng)理，1993年退任。現(xiàn)為日本機(jī)械學(xué)會(huì)、日本汽車(chē)技術(shù)會(huì)、美國(guó)汽車(chē)技術(shù)會(huì)、法國(guó)汽車(chē)技術(shù)會(huì)會(huì)員。有譯著《汽車(chē)世界史》（原書(shū)名《VOMDAMPFWAGEN ZUM AUTO》），日本Grand Prix出版社出版。
	
	
	
	
	
	
圖書(shū)目錄

	

	
前言
第1章　社會(huì)、環(huán)境和汽車(chē)
　1.1　交通運(yùn)輸工具的發(fā)展極其能量來(lái)源
　1.2　在日本的交通運(yùn)輸領(lǐng)域，汽車(chē)起著及其重要的作用
　1.3　高度依賴石油的日本
　1.4　世界石油資源問(wèn)題
　1.5　不容忽視的地球暖化問(wèn)題
　1.6　汽車(chē)CO2排放（燃料消耗率）的變化趨勢(shì)
　1.7　其它方面的降低CO2的動(dòng)向
　1.8　接近電動(dòng)汽車(chē)零排放的汽油汽車(chē)
　1.9　行將告功的柴油汽車(chē)粒子狀物質(zhì)（PM）降低
　1.10　采用去除柴油粒子狀物質(zhì)裝置（DPF）的歐洲
　1.11　臭氧層保護(hù)問(wèn)題
　1.12　效果明顯的汽車(chē)加速噪音對(duì)策
　1.13　廢舊汽車(chē)的再利用
　1.14　清潔能源汽車(chē)
　參考文獻(xiàn)
第2章　電動(dòng)汽車(chē)（EV）
　2.1　古老而新穎的電動(dòng)汽車(chē)
　2.2　日本電動(dòng)汽車(chē)用電的發(fā)電站排放氣體綜合分析
　2.3　電動(dòng)汽車(chē)的軟肋－－電池
　2.4　從直流電機(jī)到交流電機(jī)
　2.5　電動(dòng)汽車(chē)的特征技術(shù)
　2.6　街區(qū)和電動(dòng)汽車(chē)
　參考文獻(xiàn)
第3章　混合動(dòng)力汽車(chē)（HV或HEV）
　3.1　各種混合動(dòng)力汽車(chē)
　3.2　20世紀(jì)90年代初期的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)
　3.3　豐田的復(fù)合式混合動(dòng)力汽車(chē)先驅(qū)號(hào)（Prius）
　3.4　其它的豐，田混合動(dòng)力汽車(chē)
　3.5　本田的日產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)
　2.6　日本的商用混合動(dòng)力汽車(chē)
　3.7　歐洲的混合動(dòng)力汽車(chē)
　3.8　通用的混合動(dòng)力車(chē)
　3.9　福特的混合動(dòng)力車(chē)
　3.10　戴姆勒－－克萊斯勒混合動(dòng)力汽車(chē)
　3.11　燃?xì)廨啓C(jī)、電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)
　3.12　飛輪、電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)
　3.13　面向柴油、電動(dòng)混合動(dòng)力的紐約市巴上
　3.14　混合動(dòng)力方式的特點(diǎn)和其技術(shù)上的問(wèn)題
　參考文獻(xiàn)
第4章　燃料電池汽車(chē)（FCV,VCEV或FCHV）
　4.1　比鉛酸電池古老的汽車(chē)用燃料電池的兩次挫折
　4.2　載姆勒－－克萊斯勒的燃料電池汽車(chē)
　4.3　燃料電池的三公司聯(lián)合與CaFCP
　4.4　通用及福特集團(tuán)的燃料電池汽車(chē)
　4.5　其它海外公司的燃料電池汽車(chē)
　4.6　日本公司的燃料電池汽車(chē)
　4.7　燃料電池系統(tǒng)及其問(wèn)題
　4.8　燃料電池車(chē)的能量效率以及二氧化碳排放率
　參考文獻(xiàn)
第5章　能源種類與變革
　5.1　燃料電池的變革
　5.2　輔助電源系統(tǒng)（APU）用燃料電池
　5.3　柴油－SOFC范例
索引
作者簡(jiǎn)介
	
	

	

    
       
    
	
	

   

   

   

    
   

   
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