緒論
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第1章 結(jié)構(gòu)塑性變形的基本理論與定理
1.1 材料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系
1.2 船用鋼材的屈服函數(shù)和屈服面
1.3 Drucker假設(shè)
1.4 凸形定理與法線法則（Normality）
1.5 彈-塑性變形的本構(gòu)關(guān)系和流動法則（Flow rule）
1.6 結(jié)構(gòu)極限分析定理
1.7 結(jié)構(gòu)極限分析的數(shù)學(xué)規(guī)劃問題
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第2章 水面船舶結(jié)構(gòu)靜態(tài)終極承載能力
2.1 骨架的塑性屈曲
2.2 甲板板格的塑性屈曲
2.3 船體的靜態(tài)終極承載能力
2.4 船體局部構(gòu)件的極限承載能力（靜塑性行為）
2.5 結(jié)束語
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第3章 潛艇耐壓殼的靜態(tài)終極強(qiáng)度
3.1 圓柱薄殼的塑性極限分析
3.2 潛艇耐壓殼的極限承載能力
3.3 肋骨間殼板的塑性分析
3.4 潛艇耐壓殼在靜水壓力作用下艙壁間的塑性屈曲
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第4章 艦船結(jié)構(gòu)的安定性分析
4.1 安定性問題的基本概念
4.2 剛架結(jié)構(gòu)的安定分析
4.3 船體梁的安定分析
4.4 反復(fù)波浪砰擊載荷作用下船舶板的偽安定分析
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第5章 艦船結(jié)構(gòu)的塑性的塑性動力響應(yīng)與動力屈曲
5.1 波浪砰擊載荷和爆炸沖擊波載荷
5.2 波浪砰擊載荷作用下船舶板的塑性動力響應(yīng)
5.3 波浪砰擊載荷作用下船舶加筋板的塑性動力響應(yīng)
5.4 水下爆炸載荷作用下耐壓殼的塑性動力響應(yīng)
5.5 徑向不對稱沖擊載荷作用下圓柱殼的塑性動力屈曲
5.6 小結(jié)
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第6章 船舶結(jié)構(gòu)的碰撞、擱淺和觸礁
6.1 船舶碰撞教練員度概述
6.2 高能碰撞
6.3 低能碰撞
6.4 船舶擱淺和觸礁后的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲備概述
6.5 船舶觸礁時船底的極限分析
6.6 艦船結(jié)構(gòu)的碰撞才觸礁后的剩余強(qiáng)度及其準(zhǔn)則
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第7章 艦船結(jié)構(gòu)損傷剩余強(qiáng)度與余度分析
7.1 損傷分類及處理
7.2 主船體剩余強(qiáng)度分析
7.3 破損船舶余度分析
7.4 計(jì)算實(shí)驗(yàn)
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