該書在分析霧區(qū)路段氣候特征、霧區(qū)形成規(guī)律和對高速公路影響范圍的基礎上。對濃霧進行多學科大型野外綜合研究，確定霧區(qū)可預測參數，提出了霧與能見度的四種預測預報方法，建立了一套具有我國獨立自主知識產權，能逐時滾動預報霧區(qū)路段未來24小時能見度的預測預報系統。對霧的生成、持續(xù)、消散過程的預測預報準確率達到肋％以上；根據霧與能見度的預報數據，結合現場實時監(jiān)測結果，確定了交通監(jiān)控系統構成和外場設備布設，制定了交通管理預案。對解決我國其他高速公路霧害具有重要的參考價值。本書前言《高速公路霧區(qū)預測預報與監(jiān)控系統》是以交通部公路所設計院、廣東省高速公路公司和中國氣象局廣州海洋氣象研究所共同承擔的交通部行業(yè)聯合攻關項目"京珠國道主干線粵境小塘-甘塘段霧區(qū)路段交通監(jiān)控系統研究"（課題編號200435334405）課題，研究成果為基礎編著而成的。該課題在分析霧區(qū)路段氣候特征、霧區(qū)形成規(guī)律和對高速公路影響范圍的基礎上，對濃霧進行多學科大型野外綜合研究，確定霧區(qū)可預測參數，提出了霧與能見度的四種預測預報方法，建立了一套具有我國獨立自主知識產權，能逐時滾動預報霧區(qū)路段未來24h能見度的預測預報系統，霧的生成、持續(xù)、消散過程的預測預報準確率達到80％以上；根據霧與能見度的中尺度預報數據，結合現場實時監(jiān)測結果，確定了交通監(jiān)控系統構成和外場設備布設，制定了交通管理預案，提出了軟件功能需求，建立了包括霧的實時監(jiān)測、信息發(fā)布、交通誘導，霧區(qū)交通管理預案庫等綜合霧區(qū)交通監(jiān)控系統；實施了與霧區(qū)預報系統聯動的霧燈引導系統為主，線形誘導標和輪廓標為輔的霧區(qū)交通誘導系統；實施了以路面薄層鋪裝、減速標線，提高安全防護設施等級，增加緊急停車設施為主的綜合交通安全改善措施。根據該課題研究成果建立的霧區(qū)預測預報和交通監(jiān)控系統在京珠高速公路霧區(qū)路段應用兩年以來，雖然兩年內該路段出現霧的天數達100天以上，但沒有發(fā)生一起因霧引起的交通事故，沒有發(fā)生因霧關閉高速公路的交通事件。該課題是我國交通和氣象部門首次合作從高速公路運營中面臨的大量霧的危害中所凝練出的科學問題，并從高速公路設計開始就進行科學研究和技術開發(fā)，結合交通運營管理措施，形成的成果并用之于工程實踐的典型案例。對解決我國其他高速公路霧害具有重要的參考價值。著者2005-10-3
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