從最早期的工廠手工時期到最具影響力的汽車品牌，展現(xiàn)在您面前的將是20世紀(jì)最重要的汽車企業(yè)全史。戴姆勒-馳（現(xiàn)稱作戴姆勒克萊斯勒）久遠的歷史可以追溯到進行內(nèi)燃機試驗的三個人：卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒和邁巴赫。卡爾·本茨獨立進行生產(chǎn)，戈特利布·戴姆勒和邁巴赫則一起合作，這兩個工廠僅隔六英里，在19世紀(jì)80年代晚期，他們同時奠定了德國汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。到第二次世界大戰(zhàn)開始時，這些早期的努力最終促成了德國汽車工業(yè)的整體發(fā)展。但是戰(zhàn)爭及戰(zhàn)爭所帶來的惡果，正如摧毀了整個德國經(jīng)濟一樣，同樣毀掉了這兩個公司。到20世紀(jì)20年代的時候，人們已經(jīng)認(rèn)識到，唯一可以解決生存問題的途徑只能是合并兩家公司，于是，1926年6月29日，兩家公司的股東投票通過了合并兩家公司并成立新公司——戴姆勒-馳——的決議，這直接催生了世界最久負盛名的品牌之一：梅賽德斯-奔馳。在杰出的攝影師、作家兼編輯的丹尼斯-艾德勒的筆下，我們看到的是梅賽德斯-奔馳公司對提升美譽的孜孜以求，看到的是其獲得汽車比賽桂冠的殊榮。時值今日，作者借助歷史資料（很多都是鮮為人知的）以及自己拍攝的照片，充分展示了梅賽德斯-奔馳汽車的力與美。梅賽德斯一奔馳公司的光輝發(fā)展歷程是史無前例的。今天，梅賽德斯一奔馳公司繼續(xù)在汽車設(shè)計、安全等方面成為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　丹尼斯·艾德勒是《汽車收藏》雜志的主編，同時也是四種出版物及組織的顧問、歷史學(xué)家、撰稿人及資深責(zé)任編輯。他也曾在北美梅賽德斯一奔馳俱樂部官方出版物《明星》工作。他是一位杰出的汽車收藏家，出版了20種汽車書籍，包括《跑車的藝術(shù)》、《汽車藝術(shù)》等。他現(xiàn)居住在賓夕法尼亞州。