序
總序
前言
1緒論
1.1概述
1.2水利樞紐通航建筑物的主要特點
1.3水利樞紐通航建筑物的主要問題
1.4水利樞紐通航建筑物的發(fā)展趨勢
2通航建筑物總體設(shè)計
2.1概述
2.1.1興建水利樞紐與航運發(fā)展
2.1.2總體設(shè)計的主要原則
2.1.3總體設(shè)計的主要任務(wù)
2.2主要資料
2.2.1自然條件
2.2.2航運規(guī)劃
2.2.3樞紐建筑物資料
2.3主要影響因素
2.3.1通航建筑物規(guī)模
2.3.2通航建筑物的型式
2.3.3通航建筑物的分級及布置方式
2.4總體設(shè)計工作要點
2.4.1總體設(shè)計的主要工作內(nèi)容
2.4.2通航建筑物的總體布置
附：水利樞紐工程施工期的通航設(shè)施
2.5水工及泥沙的模型試驗研究
2.5.1概述
2.5.2研究解決的主要問題
2.5.3研究分析的主要方法
2.5.4試驗研究的主要成果
2.6大型水利樞紐通航建筑物的布置實例
2.6.1長江三峽水利樞紐通航建筑物布置
2.6.2長江葛洲壩水利樞紐通航建筑物布置
2.6.3贛江萬安水利樞紐通航建筑物布置
2.6.4美國哥倫比亞河新邦納維爾水利樞紐通航建筑物布置
2.6.5巴西圖庫魯伊水利樞紐通航建筑物布置
2.6.6清江隔河巖水利樞紐通航建筑物布置
3船閘設(shè)計
3.1概述
3.2船閘總體布置
3.2.1主要影響因素
3.2.2船閘總體布置要點
3.3船閘輸水系統(tǒng)
3.3.1主要型式及適用條件
3.3.2輸水系統(tǒng)主要水力指標(biāo)及分析方法
3.3.3集中式輸水系統(tǒng)
3.3.4分散式輸水系統(tǒng)
3.3.5輸水系統(tǒng)主要技術(shù)問題研究與解決措施
3.3.6特高水頭船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計實例
3.4船閘水工建筑物
3.4.1閘首結(jié)構(gòu)
3.4.2閘室結(jié)構(gòu)
附：襯砌式閘室墻設(shè)計要點
3.4.3輸水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.4.4導(dǎo)航靠船和隔流結(jié)構(gòu)
3.4.5船閘地基處理與邊坡穩(wěn)定控制
3.5金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備
3.5.1工作閘門及其啟閉設(shè)備
3.5.2輸水工作閥門及其啟閉設(shè)備
3.5.3電力拖動及其控制
3.6安全監(jiān)測
3.6.1工作目的和要求
3.6.2設(shè)計原則
3.6.3監(jiān)測項目和監(jiān)測設(shè)施布置
3.6.4監(jiān)測資料整理和分析
3.7水利樞紐大中型船閘工程實例
3.7.1三峽船閘
3.7.2葛洲壩1號、2號、3號船閘
3.7.3萬安船閘
3.7.4新邦納維爾船閘
3.7.5圖庫魯伊船閘
3.7.6鐵門船閘
3.7.7西津船閘
3.7.8五強(qiáng)溪船閘
3.7.9水口船閘
3.7.10布赫達(dá)明船閘
4升船機(jī)設(shè)計
4.1概述
4.2升船機(jī)的總體布置
4.2.1影響總布置工作的主要因素
4.2.2垂直升船機(jī)的總體布置
4.2.3卷揚式斜面升船機(jī)的總體布置
4.3均衡重式垂直升船機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備
4.3.1主體建筑物
4.3.2金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備
4.3.3電氣傳動及其控制
4.4卷揚式斜面升船機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備
4.4.1主體建筑物
4.4.2金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備
4.4.3電氣傳動及其控制
4.5升船機(jī)工程實例
4.5.1三峽垂直升船機(jī)
4.5.2隔河巖垂直升船機(jī)
4.5.3丹江口升船機(jī)
4.5.4水口垂直升船機(jī)
4.5.5巖灘垂直升船機(jī)
附：下水式升船機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)計有關(guān)問題
4.5.6尼德芬諾垂直升船機(jī)
4.5.7呂內(nèi)堡垂直升船機(jī)
4.5.8斯特勒比垂直升船機(jī)
4.5.9隆庫爾斜面升船機(jī)
4.5.10克拉斯諾雅爾斯克斜面升船機(jī)
參考文獻(xiàn)

　　
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