第1章 緒論
1.1 鐵路輪渡系統的產生與發(fā)展需求
1.1.1 鐵路輪渡系統的產生
1.1.2 鐵路輪渡系統的發(fā)展需求
1.2 鐵路輪渡系統的概念、架構與特征
1.2.1 鐵路輪渡系統的概念
1.2.2 鐵路輪渡系統的架構
1.2.3 鐵路輪渡系統的特征
1.3 國內外鐵路輪渡系統發(fā)展概況
1.3.1 國外鐵路輪渡系統發(fā)展
1.3.2 國內鐵路輪渡系統發(fā)展
第2章 鐵路輪渡系統實施方式分析
2.1 鐵路輪渡系統實施的關鍵技術與接口
2.1.1 鐵路輪渡系統實施的接口問題
2.1.2 鐵路輪渡系統實施的關鍵技術
2.2 鐵路輪渡系統實施的要求
2.2.1 實施過程既好且快
2.2.2 自研與引進、創(chuàng)新結合
2.2.3 培育產業(yè)集群
2.3 鐵路輪渡系統集成模式的提出
2.3.1 集成的必要性
2.3.2 集成模式的提出
第3章 鐵路輪渡系統集成模式基本內容
3.1 核心思想與理論基礎
3.1.1 集成的核心思想
3.1.2 集成的理論基礎
3.2 應用目標
3.2.1 鐵路輪渡系統的基本功能
3.2.2 鐵路輪渡系統的基本要求
3.2.3 鐵路輪渡系統集成的目標
3.3 集成原則和應用條件
3.3.1 集成原則
3.3.2 集成的應用條件
3.4 鐵路輪渡系統集成模式的內容體系
3.4.1 鐵路輪渡系統集成模式的框架
3.4.2 鐵路輪渡系統集成模式的方法論體系
3.4.3 鐵路輪渡系統集成模式的合理性分析與評估指標體系
3.4.4 鐵路輪渡系統集成模式合理性評估模型的建立
第4章 鐵路輪渡系統集成框架
4.1 核心子系統劃分
4.1.1 子系統劃分的原則及依據
4.1.2 鐵路輪渡系統的核心子系統
4.2 物理網絡架構
4.3 邏輯流程架構
4.3.1 鐵路輪渡系統的運行流程
4.3.2 鐵路輪渡子系統的邏輯結構圖
第5章 鐵路輪渡系統技術集成方法
5.1 技術集成的內涵與必要性
5.1.1 技術集成的內涵
5.1.2 技術集成的必要性
5.2 技術開發(fā)方法
5.2.1 技術開發(fā)理論概述
5.2.2 技術開發(fā)元素的辨識
5.2.3 技術開發(fā)的集成模式
5.2.4 技術開發(fā)的集成創(chuàng)新
5.3 工程實施方法
5.3.1 工程實施的理論概述
5.3.2 工程子系統劃分
5.3.3 工程實施元素的辨識
第6章 鐵路輪渡系統運營管理集成方法
6.1 運營管理集成的內涵和必要性
6.1.1 運營管理集成的內涵
6.1.2 運營管理集成的必要性
6.2 運營管理集成方法體系
6.3 鐵路輪渡系統運營管理集成的內容
6.3.1 制度環(huán)境管理體系
6.3.2 安全監(jiān)控體系
6.3.3 信息化管理體系
6.3.4 組織結構
6.3.5 作業(yè)流程
第7章 鐵路輪渡系統集成模式合理性分析與評估
7.1 合理性分析的必要性
7.2 合理性的影響因素分析
7.3 合理性評估指標體系
7.3.1 指標體系的設計原則
7.3.2 指標體系的設計
7.3.3 指標的取值說明
7.4 合理性評估模型的構建
7.4.1 建立合理性評估模型的基本原則
7.4.2 已有模型介紹
7.4.3 合理性的模糊層次評估模型構建
第8章 煙大鐵路輪渡系統集成實踐
8.1 煙大鐵路輪渡系統簡介
8.2 煙大鐵路輪渡系統必要性與可行性分析
8.2.1 煙大鐵路輪渡系統必要性分析
8.2.2 煙大鐵路輪渡系統可行性分析
8.3 煙大鐵路輪渡系統集成框架
8.3.1 鐵路子系統
8.3.2 棧橋子系統
8.3.3 港口子系統
8.3.4 渡船子系統
8.4 煙大鐵路輪渡系統技術集成實踐
8.4.1 技術開發(fā)方法
8.4.2 工程實施方法
8.5 煙大鐵路輪渡系統運營管理集成實踐
8.5.1 制度環(huán)境管理體系
8.5.2 安全監(jiān)控體系
8.5.3 信息化管理體系
8.5.4 組織結構
8.5.5 作業(yè)流程
8.6 煙大鐵路輪渡系統集成效果分析
8.6.1 系統綜合能力分析
8.6.2 系統結構動力仿真分析
8.6.3 船橋港聯合作業(yè)仿真分析
8.6.4 系統聯合調試
8.6.5 系統環(huán)境影響分析
參考文獻