1　概述
　1.1　世界高速鐵路運(yùn)營管理及運(yùn)輸組織
　1.2　我國的高速鐵路
　復(fù)習(xí)思考題
2　高速鐵路客流組織
　2.1　高速鐵路客運(yùn)需求分析
　2.2　客運(yùn)市場調(diào)查
　2.3　高速鐵路客流特點(diǎn)
　2.4　國外高速鐵路客流組織
　2.5　高速鐵路旅客列車開行方案設(shè)計(jì)及優(yōu)化
　復(fù)習(xí)思考題
3　高速鐵路車站工作組織
　3.1　高速鐵路車站設(shè)備
　3.2　高速鐵路客運(yùn)站技術(shù)作業(yè)組織
　3.3　高速鐵路車站客運(yùn)工作組織
　3.4　日本東京站設(shè)備與工作組織
　復(fù)習(xí)思考題
4　高速鐵路綜合運(yùn)輸計(jì)劃
　4.1　列車運(yùn)行圖
　4.2　動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃
　4.3　乘務(wù)員運(yùn)用計(jì)劃
　4.4　車站作業(yè)計(jì)劃
　復(fù)習(xí)思考題
5　高速鐵路通過能力
　5.1　高速鐵路通過能力計(jì)算綜述
　5.2　高速鐵路追蹤間隔時(shí)間
　5.3　高速鐵路區(qū)間通過能力計(jì)算
　5.4　高速鐵路區(qū)間通過能力的扣除系數(shù)法
　5.5　鐵路區(qū)間通過能力最小間隔法
　5.6　高速鐵路車站通過能力
　復(fù)習(xí)思考題
6　高速鐵路調(diào)度指揮
　6.1　世界各國高速鐵路的調(diào)度系統(tǒng)
　6.2　高速鐵路調(diào)度指揮特點(diǎn)
　6.3　我國高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　6.4　高速鐵路調(diào)度調(diào)整的理論與方法
　6.5　惡劣氣候條件下列車運(yùn)行調(diào)整
　復(fù)習(xí)思考題
7　高速鐵路綜合維修組織
　7.1　高速鐵路綜合維修的種類及要求
　7.2　高速鐵路綜合維修對(duì)運(yùn)輸組織的影響
　7.3　高速鐵路綜合維修的組織與管理
　復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)