叢書前言
本書前言
第一章 緒論
  第一節(jié) 研究背景
  第二節(jié) 問題的提出
  第三節(jié) 概念界定
  第四節(jié) 研究范圍和研究思路
第二章 國內外鐵路客站的發(fā)展演變歷程
  第一節(jié) 鐵路客站的產生
  第二節(jié) 國外鐵路客站的發(fā)展歷程
  第三節(jié) 我國鐵路客站的發(fā)展歷程
  第四節(jié) 國內外大型鐵路客站發(fā)展的一般趨勢和特征
  本章小結
第三章 相關文獻綜述
  第一節(jié) 交通資源的相關研究
  第二節(jié) 城市客運交通樞紐的相關研究
  第三節(jié) 鐵路客站的相關研究
  第四節(jié) 網(wǎng)絡效率的相關研究
  第五節(jié) 國內外已有研究述評及繼續(xù)研究空間
  本章小結
第四章 交通區(qū)位性能與大型鐵路客站整合作用的發(fā)揮
  第一節(jié) 大型鐵路客站對交通資源整合作用的理論解釋框架
  第二節(jié) 大型鐵路客站的交通區(qū)位性能與交通資源耦合效應
  第三節(jié) 大型鐵路客站的交通區(qū)位性能與運輸產品質量
  第四節(jié) 大型鐵路客站的交通區(qū)位性能與網(wǎng)絡經(jīng)濟
  第五節(jié) 大型鐵路客站交通區(qū)位性能的評價指標體系
  第六節(jié) 大型鐵路客站整合作用的發(fā)揮及相關運輸網(wǎng)絡形態(tài)
  本章小結
第五章 柏林中央車站對交通資源的整合
  第一節(jié) 柏林城市交通發(fā)展對鐵路客站的要求
  第二節(jié) 柏林中央車站交通區(qū)位性能分析
  第三節(jié) 柏林中央車站建設對網(wǎng)絡效率的影響
  第四節(jié) 柏林中央車站規(guī)劃建設過程中政府與體制的作用
  本章小結
第六章 臺北車站對交通資源的整合
  第一節(jié) 臺北城市交通發(fā)展對鐵路客站的要求
  第二節(jié) 地下化改造后臺北車站的交通區(qū)位性能分析
  第三節(jié) 臺北車站地下化改造對網(wǎng)絡效率的影響
  第四節(jié) 臺北車站地下化改造過程中政府與體制的作用
  本章小結
第七章 我國大型鐵路客站發(fā)展中的相關問題
  第一節(jié) 我國鐵路客站的發(fā)展規(guī)劃
  第二節(jié) 客站選址外移和分散化
  第三節(jié) 客站規(guī)模與其建筑體量之間的匹配不盡合理
  第四節(jié) 客站的規(guī)劃設計理念相對落后
  第五節(jié) 客站交通區(qū)位性能的提高存在體制障礙
  第六節(jié) 提高我國大型鐵路客站交通區(qū)位性能的相關建議
  本章小結
第八章 結論與展望
  第一節(jié) 結論
  第二節(jié) 需要進一步研究的問題
附錄
  附錄1 紐約中央車站的地下化改造
  附錄2 臺鐵立體化
  附錄3 石家莊市區(qū)內鐵路的地下化改造
  附錄4 北京站至北京西站、天津站至天津西站地下直徑線工程
參考文獻
后記