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動車組概論

動車組概論

定 價:¥22.50

作 者: 宋永增 主編
出版社: 清華大學(xué)出版社
叢編項:
標 簽: 鐵路運輸

ISBN: 9787512109315 出版時間: 2012-05-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 170 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  《動車組系列培訓(xùn)教材·機械師:動車組概論》是動車組機械師理論培訓(xùn)的基礎(chǔ)教材之一,共分5章:第1章概述,比較詳細地介紹了日本、法國和德國高速鐵路的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,闡述了動車組所涉及的關(guān)鍵技術(shù);第2章動車組車體技術(shù),重點介紹了動車組車體結(jié)構(gòu)及設(shè)計;第3章動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù),介紹了動車組轉(zhuǎn)向架組成及相關(guān)技術(shù)特點;第4章動車組牽引供電,主要介紹了動車組牽引供電和弓網(wǎng)關(guān)系;第5章國產(chǎn)動車組技術(shù),主要介紹了四種類型的國產(chǎn)動車組總體概況及組成。其目的是使讀者全面概括地了解高速鐵路發(fā)展歷史和高速動車組組成及其關(guān)鍵技術(shù),為其他課程的培訓(xùn)打下基礎(chǔ)?!秳榆嚱M系列培訓(xùn)教材·機械師:動車組概論》適用于鐵路動車組機械師的培訓(xùn),也可供鐵路相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。

作者簡介

暫缺《動車組概論》作者簡介

圖書目錄

第1章  概論
  1.1  高速鐵路概況
    1.1.1  鐵路分類
    1.1.2  高速鐵路高新技術(shù)
    1.1.3  高速鐵路客運特點
    1.1.4  高速鐵路線路特點
  1.2  世界主要國家高速鐵路發(fā)展簡介
    1.2.1  日本高速鐵路
    1.2.2  法國高速鐵路發(fā)展概況
    1.2.3  德國高速鐵路發(fā)展概況
    1.2.4  中國高速鐵路的崛起
  1.3  動車組的組成及其技術(shù)特點
    1.3.1  動車組對牽引功率的需求
    1.3.2  動車組的動力配置特點
    1.3.3  動車組的組成
    1.3.4  動車組的主要技術(shù)特點
  1.4  國外高速列車簡介
    1.4.1  日本高速列車
    1.4.2  法國高速列車
    1.4.3  德國高速列車
第2章  動車組車體技術(shù)
  2.1  車體結(jié)構(gòu)的空氣動力學(xué)設(shè)計
    2.1.1  車體結(jié)構(gòu)空氣動力學(xué)設(shè)計的必要性
    2.1.2  動車組頭型設(shè)計
    2.1.3  動車組車身外型設(shè)計
  2.2  車體的輕量化設(shè)計
    2.2.1  車體輕量化設(shè)計的必要性
    2.2.2  車體結(jié)構(gòu)的輕量化技術(shù)
    2.2.3  車內(nèi)設(shè)備的輕量化技術(shù)
    2.2.4  轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)
  2.3  車體的密封隔聲技術(shù)
    2.3.1  車體密封和隔聲性能的要求
    2.3.2  車體的密封技術(shù)措施
    2.3.3  車內(nèi)噪聲控制技術(shù)措施
第3章  動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)
  3.1  動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點
    3.1.1  動車組轉(zhuǎn)向架的發(fā)展
    3.1.2  動車組轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點
    3.1.3  動車組轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特點
  3.2  高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)具備的性能
    3.2.1  高速運行的穩(wěn)定性
    3.2.2  高速運行的平穩(wěn)性
    3.2.3  高速通過曲線的性能
  3.3  國外動車組轉(zhuǎn)向架
    3.3.1  日本動車組轉(zhuǎn)向架
    3.3.2  法國TGV高速轉(zhuǎn)向架
    3.3.3  德國ICE高速動車組轉(zhuǎn)向架
第4章  動車組牽引供電
  4.1  牽引供電
    4.1.1  牽引供電系統(tǒng)的電流制
    4.1.2  工頻單相交流牽引供電系統(tǒng)
  4.2  動車組供電
    4.2.1  供電方式
    4.2.2  牽引變電所
  4.3  接觸網(wǎng)
    4.3.1  接觸網(wǎng)的性能要求
    4.3.2  接觸網(wǎng)的構(gòu)成
    4.3.3  接觸懸掛形式
    4.3.4  接觸線及承力索
    4.3.5  其他鋼索
    4.3.6  接觸網(wǎng)補償裝置與安裝曲線
    4.3.7  中心錨結(jié)
    4.3.8  定位裝置
  4.4  高速受電弓
    4.4.1  影響高速受電的因素
    4.4.2  對高速受電的要求
    4.4.3  接觸網(wǎng)一受電弓系統(tǒng)的受流質(zhì)量評價
    4.4.4  各國高速受電弓簡介
第5章  國產(chǎn)動車組技術(shù)
  5.1  概述
    5.1.1  動車組的運用條件及主要技術(shù)參數(shù)
    5.1.2  動車組編號
    5.1.3  動車組檢修基地
    5.1.4  動車組結(jié)構(gòu)及性能
  5.2  CRH1動車組
    5.2.1  動車組的基本結(jié)構(gòu)
    5.2.2  主要部件、系統(tǒng)的組成及工作原理
  5.3  CRH2動車組
    5.3.1  動車組的基本結(jié)構(gòu)
    5.3.2  主要部件、系統(tǒng)的組成及工作原理
  5.4  CRH3動車組
    5.4.1  動車組的基本結(jié)構(gòu)
    5.4.2  主要部件、系統(tǒng)的組成及工作原理
  5.5  CRH5動車組
    5.5.1  動車組的基本結(jié)構(gòu)
    5.5.2  主要部件、系統(tǒng)的組成及工作原理
  5.6  CRH380系列動車組
附錄A  動車組概論模擬試題
參考文獻

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