第1章 提取計(jì)算理論框架
1.1 信息提取技術(shù)概述
1.2 提取計(jì)算技術(shù)發(fā)展情況
1.3 我國(guó)現(xiàn)有公路網(wǎng)交通信息特征分析
1.4 信息提取計(jì)算技術(shù)在交通數(shù)據(jù)分析中的適用性
1.5 信息提取計(jì)算技術(shù)在交通數(shù)據(jù)分析方面的研究成果
第2章 交通信息提取計(jì)算理論
2.1 交通信息提取計(jì)算理論技術(shù)框架研究
2.2 基于模糊集的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />2.3 基于商空間的交通信息提取計(jì)算信息顆粒框架
2.4 基于粗糙集的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />2.5 基于鄰域系統(tǒng)的交通信息提取計(jì)算信息顆粒框架
2.6 基于統(tǒng)計(jì)模型的交通信息提取計(jì)算信息顆?？蚣?br />2.7 基于狀態(tài)空間的交通信息提取計(jì)算信息顆粒框架
第3章 交通信息提取計(jì)算應(yīng)用
3.1 交通信息提取計(jì)算通用算法
3.2 行程時(shí)間預(yù)測(cè)
3.3 交通狀態(tài)評(píng)估
3.4 車牌數(shù)據(jù)處理
3.5 短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)
第4章 基于交通信息提取計(jì)算的典型路網(wǎng)交通組織管理優(yōu)化方案
4.1 基于交通信息提取計(jì)算的交通管理決策支持框架
4.2 路段交通狀態(tài)判別信息顆粒構(gòu)造
4.3 棋盤式路網(wǎng)交通狀態(tài)判別
4.4 城市快速路路網(wǎng)交通狀態(tài)判別
4.5 城市快速路與主干道并行通道的交通狀態(tài)判別
4.6 以交通吸引源為中心并具有潮汐交通特性路網(wǎng)的交通狀態(tài)判別信息顆粒構(gòu)造一
4.7 公路橋梁荷載動(dòng)態(tài)分析應(yīng)用
第5章 路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.1 系統(tǒng)概述
5.2 需求分析
5.3 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
5.4 數(shù)據(jù)管理倉(cāng)庫(kù)
5.5 數(shù)據(jù)處理及信息重構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)
5.6 基于交通信息提取的路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通狀態(tài)分析構(gòu)件設(shè)計(jì)
5.7 軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
5.8 性能設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)