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城市交通流系統(tǒng)分析與優(yōu)化

城市交通流系統(tǒng)分析與優(yōu)化

定 價:¥35.00

作 者: 徐紅利 著
出版社: 南京大學(xué)出版社
叢編項: 南京大學(xué)工程管理學(xué)院文庫
標 簽: 暫缺

ISBN: 9787305124228 出版時間: 2013-11-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 172 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  《南京大學(xué)工程管理學(xué)院文庫:城市交通流系統(tǒng)分析與優(yōu)化》考慮出行選擇行為中的有限理性,基于行為決策的理論與方法,對城市交通出行行為進行深入分析,在探悉符合客觀實際的出行決策機制的基礎(chǔ)上,研究城市交通流的靜態(tài)分布形態(tài)與動態(tài)演化規(guī)律,探索緩解交通擁堵的擁擠收費策略。作者期望在考慮有限理性的出行決策規(guī)則與交通流分布規(guī)律研究等方面,為讀者提供一種瓶的分析范式以及可供借鑒的研究結(jié)論。

作者簡介

  徐紅利,女,湖北黃岡人,現(xiàn)為南京大學(xué)工程管理學(xué)院助理研究員。2006年畢業(yè)于武漢大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系,2011年獲得南京大學(xué)博士學(xué)位,2009年赴美國佛羅里達大學(xué)城市與海洋工程學(xué)院訪問學(xué)習(xí)一年,2011年赴香港理工大學(xué)訪問學(xué)習(xí)6個月。作為負責(zé)人主持國家自然科學(xué)青年基金項目1項,參與國際合作項目、國家自然科學(xué)基金項目3項。獲得教育部“博士研究生學(xué)術(shù)新人獎”、2013年度“江蘇省優(yōu)秀博士論文”。

圖書目錄

前言
第1章有限理性與行為決策概述
    1.1有限理性的內(nèi)涵
    1.1.1什么是有限理性
    1.1.2有限理性假設(shè)的理論意義
    1.2基于有限理性的決策科學(xué)行為決策
    1.2.1行為決策科學(xué)的發(fā)展
    1.2.2考慮有限理性的決策框架
    1.3行為決策在交通研究中的意義
第2章交通均衡理論與模型
    2.1符號
    2.2交通均衡的定義與數(shù)學(xué)模型
    2.2.1用戶最優(yōu)均衡
    2.2.2隨機用戶最優(yōu)均衡
    2.2.3系統(tǒng)最優(yōu)均衡
    2.2.4交通流Day-to-day動態(tài)演化均衡
    2.3交通均衡模型的解
    2.3.1交通均衡模型解的性質(zhì)
    2.3.2交通均衡模型求解算法
第3章考慮有限理性的出行者行為分析
    3.1出行行為的內(nèi)涵與研究意義
    3.2出行行為過程與影響因素
    3.3基于個體行為模型的出行決策機理
    3.4結(jié)論 …… 參考文獻 索引

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