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BOT/PPP公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和可變合同條件研究

BOT/PPP公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和可變合同條件研究

定 價(jià):¥52.00

作 者: 李潔,成虎,[澳] Patrick X.W.Zou 著;李啟明 編
出版社: 東南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng): 基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目管理論叢
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787564155766 出版時(shí)間: 2015-08-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 188 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  BOT(BuildOperationTransfer)是民間資本參與公路建設(shè)的一種主要形式。BOT公路曾為我國引入了外資,促進(jìn)了我國公路建設(shè)的發(fā)展。然而,BOT公路也存在收費(fèi)高、收費(fèi)期長、服務(wù)水平不高等公眾反應(yīng)比較強(qiáng)烈的問題。此外,由于BOT公路在全壽命各個(gè)階段都面臨很多風(fēng)險(xiǎn),BOT特許合同不完善,缺乏靈活性的問題也日益暴露。在對各國公路項(xiàng)目BOT合同條件和對我國失敗的BOT公路項(xiàng)目進(jìn)行分析的基礎(chǔ)之上,本書提出及論證,應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目內(nèi)外部的條件變化,在特許合同中設(shè)置可變合同條款來應(yīng)對和解決各階段出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),以體現(xiàn)合同設(shè)計(jì)的公正性,保證各利益相關(guān)者的利益。本書在合同管理理論和柔性管理理論的指導(dǎo)下,提出了工程項(xiàng)目BOT柔性合同設(shè)計(jì)模型,該模型基于風(fēng)險(xiǎn)管理理論,對BOT公路項(xiàng)目運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行柔性應(yīng)對,通過建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對公路項(xiàng)目BOT合同條件進(jìn)行定量調(diào)整。本書考慮的合同調(diào)整條件包括通行費(fèi)率和特許期限。本書可作為高校相關(guān)專業(yè)(如工程管理、項(xiàng)目管理、管理科學(xué)與工程、工商管理等)教師、研究生和本科生進(jìn)行研究和學(xué)習(xí)的參考書,又可以作為建筑業(yè)相關(guān)部門(如政府、投資公司、工程公司)項(xiàng)目管理人員的實(shí)務(wù)參考書。

作者簡介

  李潔,女,1970年生于甘肅武都,南京林業(yè)大學(xué)森林工程學(xué)士和碩士,東南大學(xué)管理科學(xué)工程博士,曾在澳大利亞新南威爾士大學(xué)擔(dān)任訪問學(xué)者,現(xiàn)為南京林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院工程管理系教授、碩士生導(dǎo)師、系主任,兼任中華建設(shè)管理委員會(huì)(CRIOCM)理事,建筑經(jīng)濟(jì)分會(huì)工程管理委員會(huì)委員,江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)理事會(huì)工程管理專業(yè)委員會(huì)委員。長期擔(dān)任Construction Management and Economics、KSCE Journal of Civil Engineering, Australia Journal of Construction Economics and Building等國際學(xué)術(shù)期刊審稿人。從事工程風(fēng)險(xiǎn)管理、工程合同管理、工程安全管理方向的科研、教學(xué)和咨詢工作,已在國內(nèi)外同行評閱學(xué)術(shù)期刊發(fā)表相關(guān)論文30多篇。成虎,男,漢族,1955年10月出生,江蘇省射陽縣人,研究生學(xué)歷、博士學(xué)位,東南大學(xué)土木工程學(xué)院教授。長期從事工程管理領(lǐng)域的教學(xué)、科研和實(shí)踐工作,主要研究方向有工程項(xiàng)目管理、建筑工程合同管理與索賠、建筑企業(yè)管理、工程全壽命期管理等,出版著作有《工程項(xiàng)目管理》、《建設(shè)工程合同管理與索賠》、《工程合同管理》、《工程全生命期管理》、《工程管理概論》等。現(xiàn)任《建筑經(jīng)濟(jì)》和《工程管理學(xué)報(bào)》等期刊編委,江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)工程管理專業(yè)委員會(huì)主任委員,全國工程管理專業(yè)學(xué)位研究生教育指導(dǎo)委員會(huì)委員。Patrick X.W.Zou(鄒小偉),男,1965年3月出生,原籍廣東省紫金縣,現(xiàn)居澳大利亞,畢業(yè)于湖南大學(xué),碩士和博士畢業(yè)于澳大利亞新南威爾士大學(xué),現(xiàn)為澳大利亞斯維本大學(xué)(Swinburne University of Technology)建設(shè)工程和管理教授及學(xué)術(shù)研究帶頭人。從事工程管理的教學(xué)、研究和實(shí)踐工作10多年,曾在澳洲多所大學(xué)擔(dān)任研究生培養(yǎng)和行政領(lǐng)導(dǎo)工作。研究成果獲得國際認(rèn)可,獲得6項(xiàng)研究成果獎(jiǎng)、4項(xiàng)優(yōu)秀教學(xué)獎(jiǎng)。研究領(lǐng)域主要為建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理、安全管理、可持續(xù)建筑。已發(fā)表200多篇同行評審的學(xué)術(shù)論文.其中多篇論文被ASCE評為年度下載量最高論文,總引用量達(dá)到1000多次以上。出版學(xué)術(shù)著作多部。擔(dān)任6本國際學(xué)術(shù)期刊編委。與包括劍橋大學(xué)、拉夫堡大學(xué)、清華大學(xué)、佛羅里達(dá)大學(xué)在內(nèi)的10多所大學(xué)有廣泛研究合作并擔(dān)任訪問學(xué)者職務(wù)。為20多個(gè)政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)和中澳建筑企業(yè)提供專家咨詢服務(wù)。

圖書目錄

1 緒論
1.1 BOT公路項(xiàng)目的發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.1 世界各國社會(huì)資本參與公路建設(shè)的情況
1.1.2 我國BOT公路建設(shè)的情況
1.2 我國BOT公路項(xiàng)目存在的問題
1.2.1 公路通行費(fèi)高
1.2.2 收費(fèi)期不合理
1.2.3 投資回報(bào)率不合理
1.2.4 使用者不愿意支付通行費(fèi)用
1.2.5 服務(wù)水平低
1.3 本書的研究意義
1.3.1 柔性合同管理是促進(jìn)新一輪BOT公路項(xiàng)目發(fā)展的關(guān)鍵
1.3.2 柔性合同管理可豐富合同管理理論和方法
1.3.3 柔性合同管理可解決社會(huì)沖突,緩和矛盾
1.4 本書的研究目標(biāo)和主要研究內(nèi)容
1.4.1 研究目標(biāo)
1.4.2 主要研究內(nèi)容
1.5 研究設(shè)計(jì)與方法
1.5.1 研究設(shè)計(jì)
1.5.2 研究方法
1.5.3 技術(shù)路線
2 文獻(xiàn)綜述
2.1 國外文獻(xiàn)及研究現(xiàn)狀
2.1.1 合同條件調(diào)整的必要性
2.1.2 PPP/BOT合同指南及其合同目標(biāo)
2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理
2.1.4 使用者的付費(fèi)意愿
2.1.5 交通量預(yù)測
2.1.6 可變合同條件
2.2 國內(nèi)文獻(xiàn)及研究現(xiàn)狀
2.2.1 政策指南
2.2.2 合同管理
2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)管理
2.2.4 使用者利益
2.2.5 公路項(xiàng)目BOT合同主要合同條件
2.2.6 可變合同條件
2.3 文獻(xiàn)總結(jié)
2.3.1 國外文獻(xiàn)總結(jié)
2.3.2 國內(nèi)文獻(xiàn)總結(jié)
2.3.3 國內(nèi)外研究不足之處歸納
3 研究的理論基礎(chǔ)
3.1 柔性合同管理
3.1.1 柔性和柔性管理
3.1.2 工程項(xiàng)目柔性合同管理
3.2 基于柔性合同管理的工程項(xiàng)目BOT可變合同調(diào)整模型
3.3 工程項(xiàng)目BOT可變合同條件設(shè)計(jì)原則
3.3.1 效率
3.3.2 公平
3.3.3 利益相關(guān)者滿意
3.4 工程項(xiàng)目BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理
3.4.1 風(fēng)險(xiǎn)管理在BOT可變合同設(shè)計(jì)中的作用
3.4.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的過程
3.4.3 柔性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法——模糊層次分析法
3.4.4 BOT特許合同的柔性風(fēng)險(xiǎn)分配原則
3.5 工程項(xiàng)目BOT可變合同條件的系統(tǒng)調(diào)整方法
3.5.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)用于可變合同條件調(diào)整的適用性分析
3.5.2 系統(tǒng)的一般描述
3.5.3 系統(tǒng)的數(shù)學(xué)描述
3.5.4 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模步驟
4 公路項(xiàng)目BOT可變合同條件設(shè)計(jì)原則
4.1 世界各國BOT特許合同條件分析
4.1.1 BOT特許合同的主要內(nèi)容
4.1.2 公路項(xiàng)目BOT合同中可調(diào)整合同條件分析
4.2 我國現(xiàn)有公路項(xiàng)目BOT特許合同中的合同調(diào)整條件分析
4.2.1 已有公路項(xiàng)目BOT案例描述
4.2.2 基于我國已有BOT公路的應(yīng)調(diào)整合同條件分析
……
5 公路項(xiàng)目BOT風(fēng)險(xiǎn)識別和分析
6 BOT公路項(xiàng)目運(yùn)營系統(tǒng)反饋和結(jié)構(gòu)模型
7 BOT公路項(xiàng)目運(yùn)營系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)規(guī)范模型
8 基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的公路項(xiàng)目BOT可變合同條件調(diào)整模擬
9 結(jié)論
附件A:BOT公路項(xiàng)目訪談?dòng)涗?br />附件B:BOT公路全壽命期風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查問卷
附件C:BOT公路駕車人調(diào)查表
參考文獻(xiàn)

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