從政府層面看，國家有規(guī)定?！秶抑虚L期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》提出，“鼓勵地方和行業(yè)結(jié)合自身實際建立與國際人才管理體系接軌的人才管理改革試驗區(qū)”。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近十年來的快速發(fā)展，成績巨大，問題也不少。問題主要是缺乏大規(guī)劃、缺乏大品牌、缺乏大聯(lián)盟，關(guān)鍵是缺乏大人才。目前，全國雖然形成了一批重要的產(chǎn)業(yè)基地，但就人才工作而言，行業(yè)指導(dǎo)與地方實踐、匯集海外人才與培育本土人才、政府推動與市場運作等諸多問題亟待研究。從行業(yè)角度看，產(chǎn)業(yè)有要求。付于武理事長在“中國汽車人才管理改革試驗區(qū)”研究工作啟動大會上指出，汽車人才工作是以汽車產(chǎn)業(yè)與人才工作相融合、相配合為基礎(chǔ)的。從產(chǎn)業(yè)狀況來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)地位重要、發(fā)展迅速、前景樂觀。作為汽車大國，我國汽車工業(yè)保持著持續(xù)、穩(wěn)定和高速的增長態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷均居世界首位，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景比較樂觀。從人才狀況來看，我國汽車人才嚴重匱乏、企業(yè)爭奪激烈。當前，我國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈均存在人才匱乏的現(xiàn)象，從高端戰(zhàn)略型人才、科技創(chuàng)新型人才到高級技能型人才都處于嚴重饑渴狀態(tài)。國內(nèi)主要汽車企業(yè)對人才的競爭，也處于非常激烈的狀態(tài)，“拆東墻，補西墻，墻墻有洞；你挖我，我挖你，彼此彼此”的現(xiàn)象普遍存在?？梢哉f，人才的缺乏是掣肘我國汽車工業(yè)發(fā)展的軟肋。從企業(yè)自身看，發(fā)展有需求。產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)型、人才管理要創(chuàng)新、企業(yè)未能成為人才開發(fā)的主體，是當前汽車企業(yè)面臨的共同問題。根據(jù)我們的研究，目前汽車行業(yè)還沒有一個全行業(yè)的人才發(fā)展規(guī)劃，缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)、缺乏有效的激勵、缺乏先進的文化，是不少企業(yè)在人力資源管理中碰到的瓶頸。而反觀國外的大型企業(yè)，都非常注重兩個人才團隊的建設(shè)，一個是做宏觀研究的政策研究團隊，一個是做微觀研究的技術(shù)研發(fā)團隊。所以，借鑒國際的先進經(jīng)驗，課題研究既要有宏觀的戰(zhàn)略思考，也要有微觀的務(wù)實的現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理研究。尤其是要通過中外產(chǎn)業(yè)基地的比較分析，總結(jié)現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理中的經(jīng)驗教訓(xùn)，與企業(yè)中一線的人力資源管理工作者共享、共勉。

　　朱明榮，上海市人，歷任上海市嘉定區(qū)人事局局長、上海市嘉定區(qū)委組織部副部長等職務(wù)，現(xiàn)任中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長。曾發(fā)表《我國汽車人才隊伍發(fā)展的方向》《全球化背景下汽車人才生態(tài)建設(shè)的思考》《中國汽車行業(yè)高層次創(chuàng)新型科技人才成長規(guī)律》《中國汽車海歸精英發(fā)展環(huán)境報告》等數(shù)十篇文章。在組織人事工作特別是汽車人才研究領(lǐng)域做出突出成績，先后獲得原人事部、中國人才研究會、中國汽車行業(yè)授予的“全國人事系統(tǒng)先進工作者”“中國人才學(xué)研究貢獻獎”“中國汽車行業(yè)改革開放三十年杰出人物”等榮譽稱號。