序
前言
第1章 工程供應(yīng)鏈管理概述
1．1 供應(yīng)鏈管理
1．2 工程供應(yīng)鏈
1．3 典型案例——水電工程供應(yīng)鏈
1．4 本章小結(jié)
第2章 工程供應(yīng)鏈運作參考模型——以混凝土工程為例
2．1 概述
2．2 混凝土工程
2．3 混凝土工程供應(yīng)鏈
2．4 混凝土工程供應(yīng)鏈運作參考模型
2．5 運作參考模型應(yīng)用示例
2．6 本章小結(jié)
第3章 工程供應(yīng)鏈建模語言與集成控制系統(tǒng)
3．1 概述
3．2 供應(yīng)鏈建模方法
3．3 供應(yīng)鏈建模語言及其應(yīng)用
3．4 工程供應(yīng)鏈建模語言
3．5 工程供應(yīng)鏈建模語言應(yīng)用
3．6 工程供應(yīng)鏈集成控制平臺
3．7 本章小結(jié)
第4章 工程供應(yīng)鏈規(guī)劃
4．1 概述
4．2 工程物資供應(yīng)模式綜合決策
4．3 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
4．4 物資供應(yīng)商SHOU*選擇
4．5 工程供應(yīng)鏈規(guī)劃仿真
4．6 本章小結(jié)
第5章 工程供應(yīng)鏈多級協(xié)同運作管理
5．1 概述
5．2 工程供應(yīng)鏈多級運作計劃的基本原理
5．3 工程供應(yīng)鏈總計劃
5．4 工程物資采購量分配決策
5．5 工程供應(yīng)鏈分項計劃
5．6 中轉(zhuǎn)儲備系統(tǒng)散裝儲罐分配決策
5．7 工程供應(yīng)鏈多級協(xié)同運作仿真
5．8 本章小結(jié)
第6章 工程供應(yīng)鏈中的鐵路中轉(zhuǎn)物流調(diào)度
6．1 概述
6．2 相關(guān)研究綜述
6．3 水電工程供應(yīng)鏈中的鐵路中轉(zhuǎn)儲備系統(tǒng)
6．4 鐵路中轉(zhuǎn)物流調(diào)度問題分析
6．5 鐵路中轉(zhuǎn)物流調(diào)度優(yōu)化建模
6．6 鐵路中轉(zhuǎn)物流調(diào)度優(yōu)化方法
6．7 鐵路中轉(zhuǎn)物流調(diào)度計算試驗
6．8 本章小結(jié)
第7章 預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與配送集成調(diào)度
7．1 概述
7．2 相關(guān)研究綜述
7．3 預(yù)拌混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)
7．4 預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與配送集成調(diào)度問題分析
7．5 預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與配送集成優(yōu)化調(diào)度
7．6 預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與配送集成調(diào)度系統(tǒng)仿真
7．7 本章小結(jié)
第8章 工程供應(yīng)鏈風(fēng)險管理
8．1 概述
8．2 工程供應(yīng)鏈的概念及管理框架
8．3 工程供應(yīng)鏈中的風(fēng)險識別
8．4 工程供應(yīng)鏈中的風(fēng)險評價
8．5 工程供應(yīng)鏈中的風(fēng)險應(yīng)對
8．6 本章小結(jié)
附錄
參考文獻