本書(shū)作者批評(píng)當(dāng)前美國(guó)實(shí)施的停車(chē)配建下限政策貌似“一勞永逸”，實(shí)際上造成路外停車(chē)供給過(guò)多，停車(chē)?yán)寐实拖?；在未?lái)停車(chē)需求降低的情況下，通過(guò)制定停車(chē)管理政策，充分利用現(xiàn)有停車(chē)資源是更經(jīng)濟(jì)的方式。作者總結(jié)了美國(guó)新興的如停車(chē)收費(fèi)、停車(chē)共享等管理政策，將其歸納為“直接、間接、金融、非金融“的二階矩陣，重點(diǎn)分析政策實(shí)施的政治困難性，區(qū)分停車(chē)?yán)嫦嚓P(guān)者，提出核心的” 制定停車(chē)管理策略5步驟“，從統(tǒng)籌路內(nèi)、路外整體停車(chē)區(qū)域角度，提出停車(chē)政策制定程序。作者列舉了新的停車(chē)管理政策的單獨(dú)和綜合實(shí)踐案例，同時(shí)也總結(jié)了在制定和實(shí)施政策過(guò)程中遇到的各種難題及其應(yīng)對(duì)措施。作者提出，在精明增長(zhǎng)的城市發(fā)展理念下，下一代的停車(chē)設(shè)施將伴隨共享經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的快速發(fā)展而產(chǎn)生范式轉(zhuǎn)變，本書(shū)提倡的綜合停車(chē)管理政策將適應(yīng)和促進(jìn)這種范式轉(zhuǎn)變。

暫缺《面向精明增長(zhǎng)的停車(chē)管理》作者簡(jiǎn)介