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當(dāng)前位置: 首頁出版圖書科學(xué)技術(shù)工業(yè)技術(shù)自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算技術(shù)城鄉(xiāng)維護(hù)特種機(jī)器人結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及力學(xué)分析(精)

城鄉(xiāng)維護(hù)特種機(jī)器人結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及力學(xué)分析(精)

城鄉(xiāng)維護(hù)特種機(jī)器人結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及力學(xué)分析(精)

定 價(jià):¥68.00

作 者: 史春雪,聶永紅,龐小兵
出版社: 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787564642624 出版時(shí)間: 2018-11-01 包裝: 精裝
開本: 16開 頁數(shù): 137 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《城鄉(xiāng)維護(hù)特種機(jī)器人結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及力學(xué)分析》內(nèi)容來源于湖南省教育廳一般項(xiàng)目1項(xiàng)和長(zhǎng)沙市科技局計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng),并且由共計(jì)6~10項(xiàng)國(guó)家專利作為支撐,并由“湖南省十二五重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科——機(jī)械設(shè)計(jì)及理論”和“湖南省碩士點(diǎn)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科——機(jī)械工程”提供資金支持。《城鄉(xiāng)維護(hù)特種機(jī)器人結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及力學(xué)分析》重點(diǎn)闡述了有關(guān)于市政服務(wù)的,三種創(chuàng)新設(shè)計(jì)的智能機(jī)器人——道路自動(dòng)檢測(cè)修補(bǔ)機(jī)器人、電線桿攀爬機(jī)器人、飛碟式直升機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論和方法,以及機(jī)器人結(jié)構(gòu)的力學(xué)建模和分析研究,具備了較高的前沿性和參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城鄉(xiāng)維護(hù)特種機(jī)器人結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及力學(xué)分析(精)》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

上篇 道路自動(dòng)檢測(cè)修補(bǔ)機(jī)器人
1 本篇緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 自行式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)的定義及用途
1.4 國(guó)內(nèi)外夯實(shí)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2 自行式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.1 行走機(jī)構(gòu)方案的選擇與確定
2.2 夯實(shí)機(jī)方案的選擇與確定
2.3 車架方案選擇與確定
2.4 控制方案的選擇與確定
2.5 高度測(cè)量方案的選擇與確定
2.6 自行式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)結(jié)構(gòu)的確定
3 自行式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1 振動(dòng)夯實(shí)機(jī)行走機(jī)構(gòu)總體方案
3.2 行走機(jī)構(gòu)車架的設(shè)計(jì)
3.3 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與計(jì)算
3.4 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算
4 自行式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)收放機(jī)構(gòu)及輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
4.1 自行式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)收放機(jī)構(gòu)總體方案
4.2 收放桿的設(shè)計(jì)與計(jì)算
4.3 鏈條的設(shè)計(jì)與計(jì)算
4.4 鏈輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算
4.5 收縮套筒的設(shè)計(jì)與計(jì)算
4.6 收放機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算
4.7 夯實(shí)機(jī)的選型
4.8 輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
5 夯實(shí)機(jī)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.1 可編程控制器的選擇和工作過程
5.2 振動(dòng)夯實(shí)機(jī)可編程序控制器控制方案
本篇參考文獻(xiàn)
中篇 電線桿攀爬機(jī)器人
6 本篇緒論
6.1 研究的目的和意義
6.2 設(shè)計(jì)任務(wù)
7 機(jī)器人運(yùn)動(dòng)方案的確定
7.1 攀爬動(dòng)作分析
7.2 攀爬方案的選擇與確定
7.3 夾持裝置的方案確定
7.4 機(jī)器人總體運(yùn)動(dòng)方案
8 攀爬機(jī)器人的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.1 機(jī)器人的總體機(jī)構(gòu)分析
8.2 機(jī)構(gòu)的劃分
8.3 機(jī)器人各機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.4 絲杠的傳動(dòng)系統(tǒng)
8.5 絲杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.6 電動(dòng)機(jī)的選型及參數(shù)選擇
8.7 機(jī)器人機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.8 導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.9 機(jī)器人的總裝
9 主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的校核、計(jì)算
9.1 絲杠的校核
9.2 絲杠軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)校核
9.3 絲杠軸的強(qiáng)度校核
9.4 絲杠安裝軸承的選用和校核
9.5 聯(lián)軸器的選擇
本篇參考文獻(xiàn)
下篇 飛碟式直升機(jī)
10 本篇緒論
10.1 引言
10.2 國(guó)內(nèi)外無人機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r
10.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容
11 整體方案的確定
11.1 飛碟式直升機(jī)的整體方案
11.2 飛碟式直升機(jī)重量估算
11.3 機(jī)構(gòu)劃分
12 噴氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
12.1 噴氣機(jī)構(gòu)
12.2 氣源機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
13 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
13.1 噴嘴回轉(zhuǎn)裝置設(shè)計(jì)
13.2 回轉(zhuǎn)外圓的設(shè)計(jì)
13.3 回轉(zhuǎn)橢圓的設(shè)計(jì)
14 機(jī)殼及支撐
14.1 機(jī)殼外形設(shè)計(jì)
14.2 機(jī)身板有限元分析
14.3 支撐腳設(shè)計(jì)
15 飛碟式直升機(jī)Pro/E三維視圖
本篇參考文獻(xiàn)

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