1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 存在的科學(xué)問題
1．4 研究?jī)?nèi)容及方法
2 采動(dòng)側(cè)向硬頂活化型動(dòng)載形成機(jī)理
2．1 采動(dòng)側(cè)向堅(jiān)硬頂板運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)形成機(jī)理
2．2 采動(dòng)側(cè)向堅(jiān)硬頂板結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破斷機(jī)制
2．3 采動(dòng)側(cè)向堅(jiān)硬頂板結(jié)構(gòu)活化動(dòng)載強(qiáng)度
2．4 采動(dòng)巖層活化動(dòng)載特征典型案例分析
2．5 本章小結(jié)
3 側(cè)向硬頂活化型動(dòng)載時(shí)空演化機(jī)理
3．1 層間結(jié)構(gòu)面內(nèi)的活化型動(dòng)載演化機(jī)制
3．2 均質(zhì)煤巖層內(nèi)的活化型動(dòng)載演化機(jī)制
3．3 側(cè)向硬頂活化型動(dòng)載時(shí)空動(dòng)荷系數(shù)場(chǎng)
3．4 本章小結(jié)
4 活化型動(dòng)載擾動(dòng)鄰空巷道大變形機(jī)理
4．1 動(dòng)靜載耦合作用數(shù)值分析模型
4．2 巷道圍巖動(dòng)靜載疊加響應(yīng)特征
4．3 巷道圍巖動(dòng)載擾動(dòng)大變形機(jī)理
4．4 巷道圍巖動(dòng)載響應(yīng)強(qiáng)度分級(jí)
4．5 本章小結(jié)
5 采動(dòng)鄰空巷道弱化動(dòng)靜載控制技術(shù)
5．1 預(yù)裂控頂消波減載技術(shù)
5．2 煤柱減寬減載承波技術(shù)
5．3 讓壓支護(hù)減波承載技術(shù)
5．4 工業(yè)性試驗(yàn)
5．5 本章小結(jié)
6 結(jié)論、創(chuàng)新及展望
6．1 主要結(jié)論
6．2 主要?jiǎng)?chuàng)新
6．3 研究展望
參考文獻(xiàn)