前言
基于勢(shì)能場(chǎng)與社會(huì)力模型融合的軌道交通車站應(yīng)急疏散仿真體系研究
校園慢行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)
動(dòng)態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)影響下的軌道交通車站應(yīng)急疏散仿真體系研究
電動(dòng)汽車分時(shí)租賃激勵(lì)調(diào)度策略研究
主動(dòng)交通組織方案研究——以陸家嘴CBD為例
基于Wi-Fi嗅探技術(shù)的城市軌道交通乘客出行鏈路還原研究
基于UWB的軌道交通客流實(shí)時(shí)管控技術(shù)研究
基于Arduino的信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)對(duì)駕駛行為的影響研究
城市“微旅行”街道交通系統(tǒng)品質(zhì)設(shè)計(jì)
基于網(wǎng)聯(lián)智能車的城市快速路匝道組合控制策略研究
基于車輛軌跡的交叉口駕駛?cè)宋ｋU(xiǎn)行為識(shí)別
基于交通綜合可支付性指數(shù)的高校畢業(yè)生租房選擇輔助分析網(wǎng)頁(yè)
非高峰期出租車出行行為挖掘與優(yōu)化
面向車輛緊急疏散的零沖突交叉口設(shè)計(jì)優(yōu)化方法
基于浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的城市CBD地區(qū)交通組織設(shè)計(jì)優(yōu)化
——以南京市新街口CBD為例
面向自動(dòng)駕駛的城市道路駕駛環(huán)境復(fù)雜度評(píng)估
城市軌道交通車站出入口布局規(guī)劃方法
城市軌道交通換乘站設(shè)施布局優(yōu)化仿真研究
“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)置型”交叉口模型設(shè)計(jì)與分析
混合交通流條件下基于安全可靠性的綠間隔時(shí)間設(shè)計(jì)研究
大型物流樞紐內(nèi)部運(yùn)輸組織優(yōu)化研究
Y型軌道交通開行方案研究與優(yōu)化——以上海軌道交通11號(hào)線為例
軌道交通站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)