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	當(dāng)前位置： 首頁(yè)出版圖書(shū)科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸公路運(yùn)輸自動(dòng)車(chē)輛和過(guò)程的容錯(cuò)設(shè)計(jì)及控制

	



    
    

    
自動(dòng)車(chē)輛和過(guò)程的容錯(cuò)設(shè)計(jì)及控制

    

	
自動(dòng)車(chē)輛和過(guò)程的容錯(cuò)設(shè)計(jì)及控制
	
	

	

	

	
定　價(jià)：￥119.00

	

			
					

						作　者：
						[德] 拉爾夫·斯德特（Ralf Stetter） 著
					

					

						出版社：
						機(jī)械工業(yè)出版社
					

					

						叢編項(xiàng)：
						汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢-智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系列
					

					

						標(biāo)　簽：
						暫缺
					

				
	
	

    
	

                        
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						ISBN：
						9787111675730
						出版時(shí)間：
						2021-06-01	
                        包裝：
						平裝					
					
					
					
					
						開(kāi)本：
						16開(kāi)
						頁(yè)數(shù)：
						188
						字?jǐn)?shù)：
						 
					
					
				

        

   

    
    
    
	
	
	
	
內(nèi)容簡(jiǎn)介

	

	
　　《自動(dòng)車(chē)輛和過(guò)程的容錯(cuò)設(shè)計(jì)及控制》的主要內(nèi)容為自動(dòng)車(chē)輛和應(yīng)用過(guò)程的研究方法、開(kāi)發(fā)應(yīng)用和系統(tǒng)驗(yàn)證，具體內(nèi)容包括容錯(cuò)原理、設(shè)計(jì)與控制，自動(dòng)車(chē)輛的容錯(cuò)設(shè)計(jì)與控制，以及自動(dòng)化過(guò)程的容錯(cuò)設(shè)計(jì)與控制等。本書(shū)中的“自動(dòng)車(chē)輛”還包括處于工業(yè)生產(chǎn)狀態(tài)，或者各種基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的車(chē)輛，即載人車(chē)輛和貨運(yùn)車(chē)輛，也稱(chēng)為自動(dòng)式車(chē)輛或自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)。另外，盡管在基礎(chǔ)設(shè)施和加工行業(yè)中可能存在類(lèi)似的運(yùn)行過(guò)程，但在這里，自動(dòng)化過(guò)程主要指工業(yè)企業(yè)的制造、組裝和物流過(guò)程。 《自動(dòng)車(chē)輛和過(guò)程的容錯(cuò)設(shè)計(jì)及控制》適合工業(yè)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)自動(dòng)化機(jī)械和過(guò)程的工程師閱讀，也可作為高等院校該研究方向師生的參考用書(shū)。
	
	
	
   
	
	
	
作者簡(jiǎn)介

	

	
　　【作者簡(jiǎn)介】 拉爾夫施德特（Ralf Stetter）現(xiàn)為德國(guó)拉芬斯堡-魏恩加滕應(yīng)用技術(shù)大學(xué)汽車(chē)技術(shù)教授，曾就讀于德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)、美國(guó)俄勒岡州立大學(xué)，后留校從事科研和教學(xué)工作，師從慕尼黑工大U. Lindemann教授、英國(guó)劍橋大學(xué)P. J. Clarkson教授，獲得工程博士學(xué)位。后進(jìn)入德國(guó)奧迪汽車(chē)公司，任轎車(chē)座椅舒適性開(kāi)發(fā)項(xiàng)目主管，參與了奧迪A3、A4、A6，、Q7人機(jī)學(xué)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作。多次參與德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部科研項(xiàng)目，任代理系統(tǒng)、無(wú)人駕駛汽車(chē)的控制和制動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目組長(zhǎng)，同時(shí)為奧迪、保時(shí)捷、李爾、江森自控等公司提供專(zhuān)家咨詢(xún)服務(wù)?！咀g者簡(jiǎn)介】 劉晨光，1981年畢業(yè)于西安交通大學(xué)機(jī)械制造工藝設(shè)備和自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，學(xué)士；1984年獲德國(guó)Hans-Seidel獎(jiǎng)學(xué)金，作為訪問(wèn)學(xué)者赴德國(guó)進(jìn)修兩年；1986年留學(xué)德國(guó)，獲卡爾斯魯爾理工學(xué)院機(jī)械工程碩士，留校任德國(guó)聯(lián)邦科學(xué)研究員，獲得應(yīng)用計(jì)算機(jī)學(xué)博士學(xué)位。1996年在美國(guó)IBM德國(guó)子公司，從事汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件開(kāi)發(fā)， 主要客戶(hù)為法國(guó)達(dá)索和日本豐田汽車(chē)公司；1999年進(jìn)入德國(guó)采埃孚集團(tuán)研發(fā)總中心任高級(jí)計(jì)算工程師，從事汽車(chē)變速器概念設(shè)計(jì)創(chuàng)新方案和軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、零部件強(qiáng)度和壽命計(jì)算、CAE模擬仿真、產(chǎn)品分析評(píng)估鑒定，參與國(guó)內(nèi)整車(chē)廠合作項(xiàng)目、技術(shù)商務(wù)談判等。
	
	
	
	
	
	
圖書(shū)目錄

	

	
前言
縮寫(xiě)
符號(hào)
開(kāi)篇關(guān)于本書(shū)……1
參考文獻(xiàn)……9

第1部分容錯(cuò)原理、設(shè)計(jì)與控制

第1章 容錯(cuò)控制……15
1.1時(shí)間連續(xù)過(guò)程的容錯(cuò)控制……20
1.2離散性事件系統(tǒng)的容錯(cuò)控制……22
1.3故障識(shí)別:主動(dòng)式容錯(cuò)控制基本工具……25
1.4容錯(cuò)控制器……26
1.5故障預(yù)測(cè)……27
1.6小結(jié)……30
參考文獻(xiàn)……31

第2章 容錯(cuò)設(shè)計(jì)……34
2.1探索需求……36
2.2功能架構(gòu)……40
2.3物理實(shí)現(xiàn)……43
2.4幾何因素考慮……44
2.5小結(jié)……47
參考文獻(xiàn)……47

第2部分自動(dòng)車(chē)輛的容錯(cuò)設(shè)計(jì)與控制

第3章 基于方法和模型的自動(dòng)車(chē)輛設(shè)計(jì)……53
3.1過(guò)程規(guī)劃……53
3.1.1機(jī)電一體化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法……54
3.1.2開(kāi)發(fā)過(guò)程的規(guī)劃和控制……58
3.2探索客戶(hù)需求……61
3.3需求管理……65
3.3.1背景……65
3.3.2基于模型的需求管理……67
3.3.3行業(yè)情況……68
3.3.4自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛需求管理……69
3.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)……74
3.5行業(yè)特定的設(shè)計(jì)……75
3.6系統(tǒng)集成……76
3.7驗(yàn)證與確認(rèn)……76
3.8小結(jié)……78
參考文獻(xiàn)……78

第4章 自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)虛擬診斷傳感器的設(shè)計(jì)……81
4.1技術(shù)現(xiàn)狀……81
4.2所要研究的問(wèn)題與結(jié)構(gòu)……83
4.3離散時(shí)間系統(tǒng)的描述……84
4.4自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)……84
4.5自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)的數(shù)學(xué)模型……86
4.6虛擬傳感器設(shè)計(jì)……87
4.6.1不確定區(qū)間……92
4.6.2診斷原理……92
4.7測(cè)試驗(yàn)證……93
4.8實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論……94
4.9結(jié)論……97
參考文獻(xiàn)……98

第3部分自動(dòng)化過(guò)程的容錯(cuò)設(shè)計(jì)與控制

第5章 自動(dòng)化過(guò)程的預(yù)測(cè)容錯(cuò)控制……103
5.1規(guī)劃自動(dòng)化電池組裝系統(tǒng)……104
5.2裝配系統(tǒng)建?！?06
5.2.1最大加代數(shù)……107
5.2.2區(qū)間性最大加代數(shù)……108
5.2.3區(qū)間性最大加線性模型……108
5.3容錯(cuò)控制策略……109
5.4容錯(cuò)控制策略的應(yīng)用……112
5.5結(jié)論……116
參考文獻(xiàn)……117

第6章 預(yù)測(cè)自動(dòng)化過(guò)程組件的剩余使用壽命……118
6.1簡(jiǎn)介……118
6.2應(yīng)用舉例……120
6.3當(dāng)今技術(shù)現(xiàn)狀……124
6.3.1剩余使用壽命的預(yù)測(cè)……124
6.3.2電池衰老模型……126
6.3.3組裝系統(tǒng)的預(yù)測(cè)控制……129
6.4剩余使用壽命的預(yù)測(cè)方法……129
6.4.1衰退指標(biāo)……129
6.4.2上級(jí)系統(tǒng)剩余使用壽命的預(yù)測(cè)……132
6.4.3剩余使用壽命與容錯(cuò)之間的關(guān)系……135
6.5電池狀態(tài)估計(jì)……136
6.6剩余使用壽命的預(yù)測(cè)……139
6.7性能評(píng)估……140
6.8裝配系統(tǒng)的健康意識(shí)模型預(yù)測(cè)控制……144
6.9驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)結(jié)果……146
6.10結(jié)論……149
參考文獻(xiàn)……150

第7章 擴(kuò)展具有柔性冗余和共享元素的自動(dòng)化流程……154
7.1柔性冗余和共享元素……154
7.2過(guò)程舉例……156
7.3柔性冗余元素建?！?58
7.4座椅裝配系統(tǒng)的建模……160
7.4.1最大加Max-Plus線性模型和區(qū)間最大加Imax-Plus框架……160
7.4.2處理過(guò)程約束……162
7.5約束模型預(yù)測(cè)控制……162
7.6座椅裝配系統(tǒng)的容錯(cuò)控制……163
7.7實(shí)施結(jié)果……166
7.7.1無(wú)故障情況……166
7.7.2故障情況……167
7.8結(jié)論……170
參考文獻(xiàn)……171

第8章 結(jié)論與未來(lái)的研究方向……172
8.1結(jié)論……172
8.2未來(lái)的研究方向……174
參考文獻(xiàn)……175
	
	

	

    
       
    
	
	

   

   

   

    
   

   
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