本書設(shè)計了五類裝配式雙柱混凝土橋墩模型，對其破壞機制、抗震性能、可靠度和失效模式體系進行了系統(tǒng)研究。全書共分為7章，分別是：緒論、裝配式雙柱橋墩的構(gòu)造及抗震性能設(shè)計方法、采用半灌漿套筒連接的裝配式雙柱混凝土橋墩抗震性能研究、采用灌漿波紋管連接的裝配式雙柱混凝土橋墩抗震性能研究、基于預(yù)應(yīng)力連接形式的裝配式混凝土橋墩受力性能分析、基于Copula函數(shù)的裝配式雙柱混凝土橋墩主要失效模式分析、結(jié)論與展望。 本書適合從事橋梁工程專業(yè)的設(shè)計、施工、科研及教學人員參考使用。

　　包龍生，1971年6月出生，博士，教授，博士研究生導(dǎo)師，博士后合作導(dǎo)師，主要從事橋梁工程結(jié)構(gòu)方面研究，現(xiàn)任沈陽建筑大學交通學院副院長，橋梁與隧道學科負責人，中共沈陽建筑大學土木工程學院委員會委員。1995年本科畢業(yè)于長安大學公路與城市道路專業(yè)，2000年碩士畢業(yè)于沈陽建筑工程學院結(jié)構(gòu)工程專業(yè)，2008年獲得長安大學道路與鐵道專業(yè)博士學位，06至07年在大連理工大學做訪問學者。遼寧省建筑安全生產(chǎn)專家?guī)鞂＜?，被中國公路學會聘為世界交通運輸大會結(jié)構(gòu)工程學部“橋梁加固與維護學科”技術(shù)委員會聯(lián)合主席，入選遼寧“百千萬人才工程”百人層次?，F(xiàn)聘為中交第一工程局技術(shù)顧問、遼寧省自然學術(shù)成果獎評審專家、國家自然基金項目網(wǎng)評專家、《北方交通》雜志編委以及《中國公路學報》審稿人。