城市建成環(huán)境是決定居民交通出行的重要根源性因素，厘清二者之間的互動機理，是從根源上緩解大城市交通擁堵、優(yōu)化大城市土地利用的關(guān)鍵。針對新時期城市交通的問題，《城市建成環(huán)境與交通出行：理論與實踐》一書系統(tǒng)地梳理、整合了現(xiàn)有的人文地理學(xué)理論、心理學(xué)理論和交通出行模型，細分空間單元和個體類別，提出建成環(huán)境與交通出行的互動機理框架；依托北京、廣州等典型城市的實證分析與研究，探索優(yōu)化城市建成環(huán)境和交通出行結(jié)構(gòu)的對策體系。

　　楊勵雅，1978年生，女，博士，畢業(yè)于北京交通大學(xué)，中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院城市規(guī)劃管理系副教授，主要研究方向為城市交通與土地利用、居民出行分析、城市交通優(yōu)化政策研究等。兼任北京市西城區(qū)政府專家顧問、WTC世界運輸大會“交通與社會”技術(shù)委員會主席、交通運輸部全球環(huán)境基金專家?guī)斐蓡T、教育部學(xué)位中心學(xué)位論文評審專家等職。發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，主持自然科學(xué)基金3項，作為主要參與人獲北京市優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃一等獎和二等獎。