第1章 新能源汽車能量管理概述
1．1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃
1．1．1 插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃
1．1．2 燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃
1．2 新能源汽車能量管理研究現(xiàn)狀
1．2．1 基于規(guī)則的能量管理策略研究現(xiàn)狀
1．2．2 基于實(shí)時(shí)優(yōu)化算法的能量管理策略研究現(xiàn)狀
1．2．3 基于全局優(yōu)化算法的能量管理策略研究現(xiàn)狀
1．2．4 基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的能量管理策略研究現(xiàn)狀
1．3 新能源汽車能量管理發(fā)展趨勢(shì)
第2章 基于規(guī)則的能量管理策略
2．1 混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件建模
2．1．1 整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與基本參數(shù)
2．1．2 發(fā)動(dòng)機(jī)建模
2．1．3 電動(dòng)機(jī)建模
2．1．4 動(dòng)力電池建模
2．2 驅(qū)動(dòng)模式系統(tǒng)效率分析
2．2．1 純電驅(qū)動(dòng)模式
2．2．2 行車充電模式
2．2．3 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式
2．2．4 混合驅(qū)動(dòng)模式
2．3 模式切換規(guī)則的制訂
2．3．1 CD模式
2．3．2 CS模式
2．4 基于規(guī)則的能量管理策略仿真結(jié)果
第3章 基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃全局最優(yōu)的能量管理策略
3．1 全局優(yōu)化能量管理理論基礎(chǔ)
3．2 基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的PHEV能量管理策略
3．2．1 基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的PHEV能量管理問題構(gòu)建
3．2．2 離散精度設(shè)定
3．3 動(dòng)態(tài)規(guī)劃能量管理問題求解
3．3．1 動(dòng)態(tài)規(guī)劃逆向求解步驟
3．3．2 動(dòng)態(tài)規(guī)劃正向?qū)?yōu)步驟
3．4 基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的全局優(yōu)化能量管理策略實(shí)例
3．4．1 混合動(dòng)力系統(tǒng)建模
3．4．2 狀態(tài)變量及控制變量離散精度影響研究
3．4．3 全局優(yōu)化結(jié)果分析
3．5 基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的協(xié)同優(yōu)化能量管理策略
3．5．1 基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃空間域求解的PHEV協(xié)同優(yōu)化能量管理策略
3．5．2 協(xié)同優(yōu)化能量管理策略求解結(jié)果分析
……
第4章 等效燃油消耗最小能量管理策略
第5章 基于模型預(yù)測的能量管理策略
第6章 基于規(guī)則學(xué)習(xí)的能量管理策略
第7章 基于工況預(yù)測的實(shí)時(shí)能量管理策略
第8章 基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的能量管理策略
參考文獻(xiàn)