本書探討在存量規(guī)劃城市更新的城市發(fā)展階段，在“兩城理論”的指導(dǎo)思想下，以及“以人為核、步行優(yōu)先”的規(guī)劃原則下，如何從人的角度出發(fā)，以步行空間和步行活動為，開展軌交站點(diǎn)周邊“最后一公里”的城市更新。 在存量規(guī)劃和城市更新的雙重要求下，上海逐步重視并轉(zhuǎn)向以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式；而軌交站點(diǎn)周邊地區(qū)的多樣、集約、可持續(xù)的發(fā)展，更是將有力支持軌交樞紐站點(diǎn)的效能最da化，積聚人口，提高服務(wù)類型和質(zhì)量，營造更具有包容度的城市節(jié)點(diǎn)。 步行系統(tǒng)具有多重重要意義，健康城市要求下需要步行空間的主動式干預(yù)，城市綠色可持續(xù)發(fā)展亟需步行系統(tǒng)的有力支撐，“以人為本”理念下步行空間的回歸以對抗城市空間大量被車行所占據(jù)；同時，隨著城市邁入存量規(guī)劃緊湊發(fā)展的TOD開發(fā)模式中，軌交站點(diǎn)周邊步行系統(tǒng)的完善更是對公共交通系統(tǒng)發(fā)揮最da效能具有重要的意義和作用。因此，以步行為導(dǎo)向，以規(guī)劃設(shè)計步行系統(tǒng)及空間為切入點(diǎn)，開展軌交站點(diǎn)周邊的城市更新，切實(shí)從人的角度全面構(gòu)建新型城市更新方法，是本書主要目標(biāo)和骨架。

暫缺《最后一公里 城市更新：以上海軌交站點(diǎn)周邊城市更新為例》作者簡介