隨著交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高、工期長(zhǎng)，建成后難以更改，因此投資決策時(shí)需特別謹(jǐn)慎。本書(shū)系統(tǒng)地闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資決策理論與方法，包括城市主干道密度優(yōu)化、城市軌道交通線路設(shè)計(jì)優(yōu)化、交通走廊沿線應(yīng)急救援站點(diǎn)布局優(yōu)化、公共交通技術(shù)選擇與投資時(shí)機(jī)決策、TOD投資決策、城市軌道交通環(huán)線投資決策，以及“地鐵+上蓋物業(yè)”集成開(kāi)發(fā)項(xiàng)目BOT融資合同設(shè)計(jì)等問(wèn)題。本書(shū)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，在介紹交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資決策理論模型的基礎(chǔ)上，輔以案例來(lái)說(shuō)明模型的應(yīng)用。

暫缺《交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資決策理論及應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介