本書是基于實物期權理論的高速公路PPP項目政府擔保研究的學術著作，以交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險為研究側(cè)重點，分析了在這3種風險下政府應如何提供擔保才能均衡分擔項目風險的問題。首先，從現(xiàn)有理論研究、PPP項目相關政策和高速公路PPP項目實踐中的問題3個角度，闡明了交通需求風險、利率風險和通貨膨脹風險是高速公路PPP項目中發(fā)生概率較高、對項目影響較大，且需要政府部門和社會資本方共同承擔的風險，然后結(jié)合實物期權的優(yōu)點及高速公路PPP項目的特征，說明了實物期權用于高速公路PPP項目的政府擔保問題的適用性。其次，將改進的二叉樹法與蒙特卡洛相結(jié)合，把交通量作為標的物，擔保方式作為期權衍生物，分析了能夠緩解交通需求風險的5種擔保方式的特征，梳理了現(xiàn)有用于對沖通貨膨脹風險的調(diào)價方法。后，對財務評價不可行項目的政府擔保方式進行分析，并得出研究結(jié)論。本書有助于政府部門衡量其提供擔保的風險及價值，以等

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