1 緒論
1．1 有軌電車(chē)路基發(fā)展概況
1．2 有軌電車(chē)路基工程主要技術(shù)特點(diǎn)
1．3 我國(guó)有軌電車(chē)路基工程技術(shù)展望
2 有軌電車(chē)荷載作用及基床動(dòng)力特性
2．1 有軌電車(chē)輪軌相互作用
2．2 有軌電車(chē)路基動(dòng)力特性
3 有軌電力路基結(jié)構(gòu)
3．1 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則
3．2 路基結(jié)構(gòu)形式
3．3 路基填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
3．4 土工合成材料在路基工程中的應(yīng)用
3．5 路基沉降變形控制
3．6 過(guò)渡段路基
4 軟土地區(qū)的有軌電車(chē)路基
4．1 軟土地區(qū)工程特性
4．2 地基處理方案
4．3 增強(qiáng)道床板—疏樁—體化軌下基礎(chǔ)
4．4 既有道路上有軌電車(chē)路基設(shè)計(jì)探討
5 運(yùn)營(yíng)期路基檢測(cè)與維護(hù)
5．1 有軌電車(chē)軌道不平順
5．2 路基常見(jiàn)病害及處理措施
5．3 運(yùn)營(yíng)期路基工程狀態(tài)檢測(cè)方法
6 有軌電車(chē)路基工程典型案例
6．1 淮安市現(xiàn)代有軌電車(chē)—期路基工程
6．2 珠?，F(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線首期路基工程
6．3 上海松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線路基工程
6．4 比利時(shí)布蘭肯貝赫有軌電車(chē)改擴(kuò)建工程
參考文獻(xiàn)