本書主要包括五大內(nèi)容：ISG混合動力系統(tǒng)設(shè)計、ISG電機優(yōu)化設(shè)計、邏輯規(guī)則能量管理策略優(yōu)化、基于工況識別算法的自適應(yīng)能量管理策略和系統(tǒng)關(guān)鍵總成參數(shù)優(yōu)化。為解決現(xiàn)有移動式供電技術(shù)存在的發(fā)電品質(zhì)差、影響車輛性能等問題，本書以某型越野車輛為原型車，采用分步的形式實現(xiàn)用于移動供電的ISG混合動力系統(tǒng)這一目標。第一步，設(shè)計專用發(fā)電機完成裝車發(fā)電，實現(xiàn)駐車發(fā)電技術(shù)形式并推廣應(yīng)用，擴展電機功率并完成移動式發(fā)電車的改裝與ISG混合動力升級，通過分階段對電機進行試制與優(yōu)化設(shè)計以改善發(fā)電車的供電品質(zhì)；第二步，在實現(xiàn)混合動力功能的基礎(chǔ)上，開展混合動力能量管理策略研究與系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計。 本書可供軍地科研院所機械工程、機械工程及其自動化、機電工程、車輛工程等專本科生、部分專業(yè)研究生以及科研工作者參考閱讀。

　　曾繁琦 ，男，博士，講師。曾參與多項國家和軍隊科研項目；發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇，其中SCI收錄1篇，EI收錄1篇，中文核心4篇；現(xiàn)擔任中文核心期刊《兵器裝備工程學(xué)報》審稿專家。