第１章 生產(chǎn)線布局設計與重構
1.1生產(chǎn)線布局設計與重構問題介紹
1.1.1問題定義
1.1.2概念及術語
1.1.3問題特性概覽
1.1.4典型問題分類
1.2生產(chǎn)線布局設計與重構優(yōu)化模型的建立與求解方法
1.2.1問題表示形式
1.2.2目標函數(shù)
1.2.3數(shù)據(jù)類型
1.2.4建模方式
1.2.5約束
1.2.6求解方法
1.3當前趨勢和未來研究與應用方向
1.4典型案例: 多生產(chǎn)車間制造單元布局重構問題
1.4.1問題描述
1.4.2數(shù)學模型
1.4.3求解方法
1.4.4結論
第２章 生產(chǎn)調(diào)度重構
2.1調(diào)度重構概述
2.1.1概念及術語
2.1.2理論問題和現(xiàn)實問題
2.1.3突發(fā)事件
2.1.4性能指標
2.2車間層級重構
2.2.1預測響應式調(diào)度
2.2.2完全響應式調(diào)度
2.2.3魯棒預響應調(diào)度
2.3系統(tǒng)層級重構
2.3.1自主體系結構
2.3.2中介體系結構
２.4案例: 多智能體調(diào)度系統(tǒng)
2.4.1問題描述
2.4.2問題建模
2.4.3指標估計
2.4.4方法介紹
2.4.5動態(tài)調(diào)度單元中的多智能體系統(tǒng)
2.4.6流程介紹
第３章 倉儲管理重構
3.1背景描述
3.2倉儲管理中的典型問題
3.1.1庫存補貨問題
3.1.2倉庫布局與訂單揀選
3.3單個倉庫的倉儲管理重構
3.3.1需求更新下的貝葉斯庫存重構
3.3.2新型倉庫的布局重構
3.4多倉庫或無倉庫的倉儲管理重構
3.4.1多級倉庫網(wǎng)絡的庫存重構
3.4.2共享單車的庫存重構
第４章 物流系統(tǒng)重構
4.1制造系統(tǒng)物流問題綜述
4.2制造系統(tǒng)應用ＡＧＶ提升效率
4.2.1系統(tǒng)的設計
4.2.2自動導引車的調(diào)度
4.2.3的路由和調(diào)度
4.2.4用于吞吐量計算的分析模型
4.3聯(lián)合生產(chǎn)和配送問題
4.3.1背景介紹
4.3.2問題定義與分類
4.3.3案例一: ＤＷＣ 公司的聯(lián)合生產(chǎn)調(diào)度和配送問題
4.3.4案例二: 增材制造中的同時生產(chǎn)與運輸問題
第５章 重構中的聯(lián)合優(yōu)化
5.1工藝流程與產(chǎn)線布局的聯(lián)合優(yōu)化
5.1.1問題介紹
5.1.2案例: 多工藝路線與車間布局聯(lián)合優(yōu)化
5.2工藝流程與生產(chǎn)排程的聯(lián)合優(yōu)化
5.2.1問題介紹
5.2.2IPPS問題的求解策略
5.2.3IPPS聯(lián)合優(yōu)化模型
5.2.4IPPS問題的求解算法
5.2.5案例: 大型靈活工作車間的綜合流程和排程調(diào)度
5.3產(chǎn)線布局與生產(chǎn)排程的聯(lián)合優(yōu)化
5.3.1問題介紹
5.3.2案例: 基于ＰｅｔｒｉＮｅｔ的動態(tài)設施布局與生產(chǎn)排程的聯(lián)合優(yōu)化
5.4產(chǎn)線布局與物流調(diào)度的聯(lián)合優(yōu)化
5.4.1問題介紹
5.4.2案例: 設施布局和材料處理網(wǎng)絡設計的聯(lián)合優(yōu)化
5.5生產(chǎn)與物流調(diào)度的聯(lián)合優(yōu)化
5.5.1問題介紹
5.5.2案例: 綜合生產(chǎn)調(diào)度和車輛調(diào)度問題的總體協(xié)調(diào)問題
5.6倉儲庫存與物流運輸?shù)穆?lián)合優(yōu)化
5.6.1基礎的ＩＲＰ問題
5.6.2隨機ＩＲＰ問題
5.6.3動態(tài)隨機ＩＲＰ問題
5.6.4案例: 有缺貨的隨機庫存路由問題
5.7其他的聯(lián)合優(yōu)化問題
5.7.1生產(chǎn)、 維護、 庫存和質(zhì)量控制之間的聯(lián)合優(yōu)化
5.7.2設計、 控制和調(diào)度的聯(lián)合優(yōu)化
5.7.3裝配、 庫存和運輸?shù)穆?lián)合優(yōu)化
總 結