物流管理基礎(chǔ)與前沿 物流業(yè)務(wù)外包 使用第三方物流服務(wù)的收益在外包物流業(yè)務(wù)的過程中，工商企業(yè)希望獲得以下收益：
1．使企業(yè)能集中精力于主業(yè)
這是多數(shù)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)時首先期望達(dá)到的目的。雖然直到目前為止，大家對核心競爭力的具體表現(xiàn)還存在分歧，但通常認(rèn)為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力、新產(chǎn)品的研制推出能力、生產(chǎn)或服務(wù)質(zhì)量控制能力、對銷售渠道的控制能力等都可能構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力。
專業(yè)化分工理論認(rèn)為企業(yè)通過將資源集中于具有相對優(yōu)勢的領(lǐng)域就可以獲得競爭優(yōu)勢，并且通過不斷強(qiáng)化自身優(yōu)勢，取得長期收益。因此，在激烈的市場競爭環(huán)境中，服裝廠專注于新款式服裝的推出，制藥廠主要關(guān)注新藥的研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的控制方面 ，而對運(yùn)輸、倉儲為代表的物流活動常常無暇顧及，或者無法達(dá)到專業(yè)物流公司所具有的水準(zhǔn)。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)通過企業(yè)之間的協(xié)作取長補(bǔ)短，以獲得整體水平的提升，因此外包自身所不擅長的物流管理就成為很多工商企業(yè)理所當(dāng)然的選擇。
2．改進(jìn)物流管理技術(shù)，利用最新科技成果
與一般的工商企業(yè)相反，物流企業(yè)以優(yōu)化物流活動為主要目標(biāo)。因此他們可以快速吸收科學(xué)技術(shù)的最新成就，不斷嘗試改進(jìn)物流系統(tǒng)運(yùn)作效率，提高物流設(shè)施的運(yùn)作能力，如世界知名的物流企業(yè)很早就開始在運(yùn)載工具上使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）跟蹤車輛，同時在商品進(jìn)入配送系統(tǒng)之前就利用條碼技術(shù)給貨物配以唯一的識別編碼，在隨后的各個流程環(huán)節(jié)中利用最新的射頻技術(shù)即時采集貨物信息，再借助倉儲管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)等計算機(jī)軟件隨時向客戶通報信息，便于工商企業(yè)JIT配送模式的開展，有效地提高物流運(yùn)作效率。
3．減少資源占用，降低投資風(fēng)險
經(jīng)營風(fēng)險來自多個方面。自營物流最主要的風(fēng)險體現(xiàn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資風(fēng)險和存貨風(fēng)險。
對于后者，第三方物流企業(yè)的專業(yè)化物流服務(wù)可以有效提高運(yùn)作效率，提高庫存管理水平，最終加快庫存周轉(zhuǎn)速度，減少存貨風(fēng)險。
對于前者，主要表現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，容易造成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，投資回報率下降。同時，一方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模效益明顯，使得企業(yè)往往傾向于擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模；另一方面由于設(shè)施的專用性較強(qiáng)，所以一旦企業(yè)調(diào)整物流網(wǎng)絡(luò)就會造成某些物流設(shè)施閑置，或者面臨固定資產(chǎn)投資無法如愿收回的風(fēng)險。即使物流設(shè)施仍在使用當(dāng)中，但如果利用效率低下，一樣會導(dǎo)致企業(yè)整體的資產(chǎn)運(yùn)營效率過低，遭到投資者的質(zhì)疑。解決這一方法的途徑之一就是充分利用社會資源，即通過外包物流服務(wù)充分利用物流企業(yè)現(xiàn)有資源，這樣一方面避免了巨額投資，另一方面更具經(jīng)營的靈活性。這對于貨物周轉(zhuǎn)量低，市場運(yùn)作不平穩(wěn)的工商企業(yè)尤其意義重大。通過調(diào)整外包合同，工商企業(yè)既可以迅速擴(kuò)大或縮小某地區(qū)市場配送服務(wù)能力，(續(xù))
物流管理基礎(chǔ)與前沿 物流業(yè)務(wù)外包 使用第三方物流服務(wù)的收益也可以迅速調(diào)整配送模式，改變物流網(wǎng)絡(luò)的布局、各物流節(jié)點的生產(chǎn)能力，而不必產(chǎn)生龐大的轉(zhuǎn)換成本。
4．降低或更好地控制物流運(yùn)作成本
這是很多企業(yè)使用第三方物流的主要原因。自營物流雖然可以對物流運(yùn)作環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制、監(jiān)督，但在某些時候可能產(chǎn)生成本的不確定性，或者整體成本過高。外包物流借助物流企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)可以有效降低各項成本，以運(yùn)輸為例，自營運(yùn)輸?shù)能囕v利用率要遠(yuǎn)低于專業(yè)化物流企業(yè)的車輛利用率，原因之一就是物流企業(yè)可以利用不同用戶之間淡旺季的差異、運(yùn)輸方向的差異，統(tǒng)一調(diào)配車輛，充分利用合并運(yùn)輸產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
同樣是在運(yùn)輸領(lǐng)域，20世紀(jì)90年代以來，很多跨國公司在進(jìn)入中國市場之初都不約而同地使用了外包內(nèi)陸卡車運(yùn)輸服務(wù)的方式，這些跨國公司的主要顧慮就是無法準(zhǔn)確核算內(nèi)地公路運(yùn)輸成本的水平，
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