自李文斯通有此概念以來(lái)，世界一直在朝大一統(tǒng)的方向前進(jìn)。資本猶如海水一般，見(jiàn)縫插針地追逐著利潤(rùn)。這使全球歸于一統(tǒng)，而資本在這些大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，暗潮涌動(dòng)，猶如海水一般，最終趨向于形成一個(gè)統(tǒng)一的平面。
緊接著資本而來(lái)的，是大規(guī)模的人口遷移。在西班牙統(tǒng)治美洲的極盛時(shí)期，可能有43.7萬(wàn)西班牙人和10萬(wàn)葡萄牙人移民到兩國(guó)的殖民地。那個(gè)時(shí)候，人人不惜一切代價(jià)設(shè)法移民，以求翻身發(fā)財(cái)。
1807年9月，美國(guó)人富爾敦發(fā)明了蒸汽輪船，伴隨著定期郵輪服務(wù)的出現(xiàn)，19世紀(jì)40年代人類(lèi)開(kāi)始了最大規(guī)模的移民，彭慕蘭把這一現(xiàn)象歸功于蒸汽：“有了蒸汽之后，大西洋與太平洋便縮小為池塘，而各洲縮小為小小的王侯采邑……全球超級(jí)市場(chǎng)在19世紀(jì)形成了?！痹谄浜蟮?0年間，有6000萬(wàn)歐洲人離開(kāi)出生地定居國(guó)外，其中3700萬(wàn)人在美國(guó)，其余在南美洲。1913年，遷向美國(guó)的移民超出210萬(wàn)人，達(dá)到年度移民數(shù)量的頂點(diǎn)。
隨著資本主義的興起以及工業(yè)與大規(guī)模種植園的發(fā)展，勞工需求大大提高，大量地區(qū)間與國(guó)際性的勞工移民隨之出現(xiàn)，越來(lái)越多的英國(guó)人移民至美國(guó)。
此外，不少美洲國(guó)家也向移民提供了優(yōu)惠的政策，阿根廷不僅向移民提供土地，而且資助他們居住。阿根廷思想家阿爾維迪更是有“統(tǒng)治就是移民”這一論調(diào)，反映出阿根廷主流精英階層的觀點(diǎn)。
集體運(yùn)輸科技的興起以及1869年蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)通縮減了運(yùn)輸距離，這些都促進(jìn)了勞工與移民的大規(guī)模遷移。
除了這一股新舊大陸移民潮以外，中國(guó)和印度也出現(xiàn)了許多“非自由”移民。
那些運(yùn)載中國(guó)勞工的船只，條件極其惡劣，每艘船上都載有八口棺材，以做預(yù)備。
1842—1900年是中國(guó)人遷移的高峰期，在此期間約40萬(wàn)中國(guó)人遷往美國(guó)、澳大利亞和加拿大，除此之外，還有約40萬(wàn)人遷往加勒比海和拉美，大約159萬(wàn)人遷往英屬馬來(lái)亞、緬甸、菲律賓和印尼……
對(duì)于歐洲移民而言，第一次世界大戰(zhàn)標(biāo)志著自由放任移民時(shí)代的結(jié)束。那之前，美國(guó)一直是對(duì)所有移民最為開(kāi)放的國(guó)家。
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