如果你研究汽車工業(yè)史，你會(huì)學(xué)到很多美國(guó)文化。首先來(lái)看發(fā)生在1927年的兩件大事。那一年，通用汽車的阿爾弗雷德·斯隆聘用了一位名叫哈里·厄爾的才華橫溢的汽車設(shè)計(jì)師，后者曾就讀于斯坦福大學(xué)，后來(lái)為他父親在洛杉磯的汽車定做公司工作。他迅速意識(shí)到，富有的美國(guó)人將花更多的錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)那些象征財(cái)富和身份的物品。同樣是在1927年，通用開(kāi)始了一項(xiàng)我們今天會(huì)想當(dāng)然的事件，即每年推出新車型。對(duì)汽車生產(chǎn)廠商而言，每年都對(duì)汽車性能作出重大改進(jìn)，既非常艱難，也或許是成本所不允許的。
因此，如果經(jīng)銷商說(shuō)服買(mǎi)車人把去年的車型換掉，買(mǎi)今年新推出的車型，會(huì)怎么樣？
通用引入了每年推出新車型的機(jī)制，是為了誘引買(mǎi)車人走進(jìn)經(jīng)銷商的展廳，看一看最新的款式和小設(shè)計(jì)……
厄爾說(shuō)：“汽車的設(shè)計(jì)，可以成為誘引買(mǎi)車人摒棄舊車型，購(gòu)買(mǎi)新車型的具有說(shuō)服力的工具?！?/p>
早在1927年，斯隆和厄爾就明白了買(mǎi)車人的愿望：消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)內(nèi)部空間很大、象征財(cái)富和身份的汽車。擁有最新款的、新的和改進(jìn)的汽車，我們真正想要表達(dá)的意思是，這種熱門(mén)車型代表著買(mǎi)車人的身份。人們往往認(rèn)為，那些開(kāi)著最新款名車的人，比起那些不開(kāi)這些車的人，擁有更多的收入、財(cái)富，社會(huì)地位也更高。在統(tǒng)計(jì)學(xué)上的確是這種情況。收入與人們買(mǎi)車所花的錢(qián)之間存在著明顯關(guān)聯(lián)。此外，人們的收入越高，也會(huì)越頻繁地?fù)Q車。然而，這種關(guān)聯(lián)并不意味著那些開(kāi)著價(jià)格高昂的新款汽車的人事實(shí)上真的富有。許多駕著寶馬的人只是在裝富。
如果出于某種原因，你真正的富有程度無(wú)法將自己與普通人區(qū)分開(kāi)來(lái)，怎么辦？想一想富人會(huì)怎樣做，并且模仿他們明顯表現(xiàn)出來(lái)的行為，假設(shè)所有的富翁都只消費(fèi)最好和最貴的東西。解密他們的習(xí)慣和行為，你也會(huì)變得像他們一樣富有，最重要的是，盡可能不去模仿那些并非耀眼富人們的消費(fèi)習(xí)慣和行為（中產(chǎn)階層、低收入者、非專業(yè)人士等）。你一定不想模仿那些居住在價(jià)格不到40萬(wàn)美元普通房子里的人，或者那些開(kāi)著本田、豐田、福特、別克和雪佛蘭汽車的人。請(qǐng)注意，這里沒(méi)有列舉歐洲的品牌汽車，因?yàn)楫a(chǎn)自歐洲的名車，在耀眼的富人以及他們那些假裝富翁的窮兄弟中是最受歡迎的。似乎美國(guó)有一些人，非常渴望忠于1776年被推翻的美國(guó)祖先。
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