我還得說句公道話，相對于其它交通工具，地鐵還是比較安全的。從2008年迎接奧運(yùn)開始，乘地鐵時(shí)就要安檢，這讓地鐵里發(fā)生恐怖襲擊、惡性事件的可能性大為降低。而地鐵在自己的軌道里運(yùn)行，也很少有交通意外。被擠下站臺、或者是被人踩死的事件也是非常少的。最近一年，除一號線自殺事件外，我只聽到一起重大事件：傳聞某地鐵換乘站，直梯正在運(yùn)行時(shí)忽然停了下來，于是幾十個(gè)人前赴后繼地摔倒，有幾位被壓折、踩折了肋骨，有一位當(dāng)場喪命。我沒有留意官方消息，但這傳聞似乎是真的，因?yàn)樵摀Q乘站此后每到高峰期，就把滾梯和直梯都停了下來，以減少降低危險(xiǎn)的可能，這是一貫的做法了。
而來自鳳凰汽車網(wǎng)的消息，截止7月底，北京2009年已發(fā)生交通死亡事故508起、死亡562人，甚至有一起7人死亡、1人重傷的嚴(yán)重交通事故，但媒體和公眾關(guān)注度并沒有地鐵一號線“自殺”事件這么高。這也充分說明了地鐵事故真的是小概率事件。因?yàn)橹挥行「怕适录陌l(fā)生才會讓人更加關(guān)注，比如一胎生8個(gè)孩子，比如買彩中500萬大獎(jiǎng)。
即使如此，坐地鐵依然不能讓人太放心。不說被擠下站臺，只說上下班高峰期車廂內(nèi)外的擁堵狀況，就足以讓人崩潰。曾經(jīng)有一次，我在站臺上等了20多分鐘，過了六七輛地鐵都沒能擠上去，最后還是執(zhí)勤大叔用力推我后背，才得以擠上車。這時(shí)，我只有一只腳站在地上，另一只腳無論如何也放不下去，只好做金雞獨(dú)立狀。更不幸的是，這趟車歷史比較悠久，因此沒有空調(diào)。我一直懷疑這種環(huán)境下會不會有人因高溫和缺氧而昏迷，但可以確信的是，他也只能昏而不倒，因?yàn)楦緵]有任何空間可以讓他倒下去。別說昏迷，他就是已經(jīng)氣絕身亡了，也只能在人群里戳著，直到車到終點(diǎn)，乘客散盡才會被人發(fā)現(xiàn)。
擠在我旁邊的是一位穿著職業(yè)裙裝的美女，她的胸緊緊貼在我胳膊上，她的臉上化著精致的妝，卻有大顆大顆的汗冒出來，因地球引力之故向下墜落，滴在我的胳膊上。而我沒辦法收回我的胳膊，她也沒辦法轉(zhuǎn)過臉，更不能控制住自己不冒汗。我們只好相互看一眼，致以抱歉、理解以及自嘲、自憐的微笑。
這時(shí)我聽到了我地鐵乘坐史上最為暴強(qiáng)的對話。一個(gè)女聲：“哎呀，我的包夾在我身后呢，拽不過來，不會被偷吧？”一個(gè)男聲：“你傻呀，這點(diǎn)兒小偷會來擠地鐵？他們還要命呢！只有我們，才會冒著生命危險(xiǎn)去上班?！?/p>
那一刻，我終于深深地理解了，什么叫苦中作樂、什么叫黑色幽默。
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