只要今天不搭車
十幾公里的平坡將我們折磨得死去活來。在海拔4000+的高原上先是讓你爽幾分鐘的下坡，然后，就得把剛剛下降的海拔再一寸寸地給爬回來。就好比強(qiáng)迫你在法式餐廳先吃一小盤美味卻昂貴的料理，然后扣住你洗十個(gè)小時(shí)的盤子補(bǔ)回菜錢。中途遇到一個(gè)摩托掉了鏈子的藏民求助，由于缺少工具，我和沖哥使出了吃奶的勁才幫他把卡死的鏈條給撬出來。這一耽擱，又是幾十分鐘。
“看來得快點(diǎn)了，天色不對(duì)?！蔽覍?duì)沖哥說，
“嗯，今天實(shí)在趕不到理塘的話，就在158道班歇吧。把相機(jī)收好?！睕_哥提醒我。
一路上，我大部分時(shí)間都把我的G10相機(jī)掛在脖子上，這樣方便隨時(shí)拍攝。這種做法一來危險(xiǎn)，二來耗費(fèi)時(shí)間。本來一個(gè)小時(shí)騎完的路，邊騎邊拍，至少得多耗一個(gè)小時(shí)。每次把相機(jī)收起來，則意味著要全神貫注于騎行了。要么是險(xiǎn)路，要么是暴雨，要么是體力接近極限——所以旅途中最危險(xiǎn)的片段，相機(jī)都無法記錄。
一滴雨打在我的指尖。我識(shí)相地摘下相機(jī)，塞進(jìn)馱包。根據(jù)攻略介紹，翻過卡子拉山埡口，一直到雷達(dá)兵站，才會(huì)是下坡。而兵站有狗，當(dāng)年波爾就是在那里被狗咬去了防雨罩。一想到這，我趕緊撿起了幾塊石頭塞進(jìn)兜里。
雨勢(shì)不大不小，原本泥濘的路面積水之后，更是不辨深淺。騎行至此，我們積累了不少面對(duì)雨騎、爛路、高海拔的經(jīng)驗(yàn)，覺得問題不大——無非就是冷一點(diǎn)累一點(diǎn)，基本應(yīng)付得過來。但沒想到的是，此時(shí)竟然生起了大霧。天地間瞬時(shí)白茫茫一片，能見度不過幾米。當(dāng)初在折多山初遇濃霧的時(shí)候，不僅沒有雨，還是上好的柏油路。而現(xiàn)在，頭上大雨如注，腳下卻是不知深淺的爛稀泥。我打開手電。微弱的電光其實(shí)根本不足以穿透濃霧照亮前路，頂多是對(duì)迎面駛來的卡車有提示作用。我和沖哥被迫放慢了速度，彼此靠得更近了。即便只有不到三米，也只見他一個(gè)模糊的背影。
“只要今天不搭車，以后就沒那么難啦。”波爾在攻略中這么寫道。
“You can！”我想到下午在一個(gè)小埡口看到的路牌，上面有驢友用藍(lán)色噴漆噴上的“You can！”字樣。
鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號(hào)