鏈神，自此誕生
要不是飄動著破舊的經(jīng)幡，我們都不能確定是否已經(jīng)到達了宗巴拉山的埡口。這里竟然沒有一個標(biāo)牌或者石碑。為了證明我們來過，隊友把山名和海拔寫在了一個小本子上，拍照留念。咔嚓幾聲，然后下山。迎接數(shù)公里的碎石爛路下坡。山土是赭紅色的，也染紅了川流而下的河水。遠處的山腳的村落旁，醒目地鋪著幾片金黃。在成都三月開放四月凋謝的油菜花，在這里不僅開到了七月，而且蓬勃爛漫。
由于路面坎坷，下坡時隊長顛斷了車的貨架，已經(jīng)記不清這是我們隊第幾樣從波爾店里買的卻狀況頻出的裝備了。日常生活中看似不重要的貨架，在川藏線上可是意義重大——行李需要馱在貨架上。而沒有行李，就無法騎行。我們兵分兩路，暗夜陪隊長去修貨架，其他人進城點好飯菜。
在芒康城飽餐加小憩后，隊長催促大家上路。因為我們已將兩天的路程合并成為一天，下午還有一座4338米的拉烏山擺在前路。經(jīng)商議，我和沖哥陪著暗夜去蓋郵戳，隊長則帶著大伙先行一步，即刻出發(fā)。
此時，途中遇見的廣東大叔拿著一袋子小鐵珠回到了餐館，聽他隊友說，他車的軸承壞了。
“大叔，車修好了么？”我問。暗夜告訴我，軸承出了問題，車很有可能就廢了。
“呵呵，沒辦法，汽修廠沒有專門工具，軸承打不開。”大叔說得云淡風(fēng)輕，“我先用幾個小珠子湊合下。”
這就是今年川藏線上的淡定帝。他總把這幾句話掛在嘴邊：“騎慢了，無所謂啦！天黑了，有電筒嘛；電話沒電了？沒事，太陽照照就好了；下雨的話，有雨衣呀……”這種且行且走的悠然心態(tài)伴了他一路，最終一次都沒搭車，安全到達拉薩。
“你們真的還不走嗎？”我問他們。
“急什么？上山十公里，下山30公里，三個小時隨隨便便就到啦?！贝笫宓囊粋€隊友滿臉自信，大聲說道。然后悠悠地翹起了二郎腿，繼續(xù)歇息。但后來的故事表明，這哥們學(xué)到了大叔的淡定，卻沒有大叔的運氣和勇氣。
此時的太陽依然毒辣，但真正惱人的是，我們剛一出城，暗夜的鏈條就斷了，打從這開始，他的騎行旅程充滿了斷鏈和接鏈。
鏈神，自此誕生。
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