這樣我們就明白了，執(zhí)行力的背后，有著兩個(gè)完全不同的組織體系。小農(nóng)組織體系與職業(yè)化組織體系，哪一個(gè)執(zhí)行力強(qiáng)？
在短期，以人和人的關(guān)系認(rèn)同的小農(nóng)組織執(zhí)行力更強(qiáng)。士為知已者死，執(zhí)行力超強(qiáng)，一個(gè)人沖上去后面跟著無(wú)數(shù)人，這就可以把天下打下來(lái)，這個(gè)叫創(chuàng)業(yè)。
但要真正做成一個(gè)長(zhǎng)久的公司，背后一定是職業(yè)化體系。創(chuàng)業(yè)型的公司一定要變成增長(zhǎng)型公司。
轉(zhuǎn)型二：從拼體力轉(zhuǎn)型為拼智力新執(zhí)行力的第二個(gè)轉(zhuǎn)型是：從拼體力的虛假執(zhí)行力，到拼智力的智慧執(zhí)行力。
我們前面說(shuō)過(guò)，中國(guó)的傳統(tǒng)文化非常講拼體力的勤奮，因?yàn)橹袊?guó)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是農(nóng)業(yè)，靠體力、靠天吃飯，無(wú)論動(dòng)什么腦筋，一定要按季節(jié)、順天勤奮去做。
兩千多年來(lái)，人們都在強(qiáng)調(diào)體力和勤奮，所謂“一分耕耘，一分收獲”，就是最生動(dòng)的寫(xiě)照。
19世紀(jì)以來(lái)的工業(yè)革命，改變了農(nóng)耕文明的邏輯。試想，汽車(chē)發(fā)明之后，你要用多勤奮的馬車(chē)才能追上汽車(chē)？飛機(jī)發(fā)明之后，你要用多勤奮的汽車(chē)才能追上飛機(jī)？
很多人在說(shuō)，我們現(xiàn)在做的不就是工業(yè)嗎？
大家心里都清楚，過(guò)去中國(guó)改革開(kāi)放的30年，我們所謂的工業(yè)，所謂的科技發(fā)展是什么？照抄模仿，創(chuàng)造不被尊重，靠體力、靠勤奮，
很多人說(shuō)，“80后、90后沒(méi)有執(zhí)行力，不勤奮”。真是這樣嗎？你看他們打游戲，三天三夜不睡覺(jué)，勤不勤奮？
所謂的勤奮只是現(xiàn)象。不要去強(qiáng)調(diào)現(xiàn)象，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)現(xiàn)象背后的原因。
勤奮背后的原因是利益回報(bào)機(jī)制。也就是說(shuō)，真正的勤奮是什么？每一個(gè)民營(yíng)企業(yè)的老板都很勤奮，為什么？不是因?yàn)檫@些人勤奮，而是實(shí)施了民營(yíng)企業(yè)制度。
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