這個訊號和塔臺給“萊茵號”的命令“好的，待命起飛，我們會通知你！”幾乎同時，這個訊號覆蓋了塔臺給“萊茵號”的訊號。結(jié)果“萊茵號”機組人員只聽到塔臺說的“OK”卻沒聽到后半段的對話。機長贊頓非常疲憊了，他早已被好幾個小時的延誤弄得非常焦躁，而忽略了其警告。加上當(dāng)時有大霧籠罩，能見度僅有300米，機長贊頓并不知道“維克多快帆號”正在跑道滑行，因而強行給“萊茵號”加油起飛。
17時03分，維克多機長最后一次向塔臺匯報他們“正在跑道上滑行”后不久，在飛機經(jīng)過3號出口正打算彎進4號滑行道前往起飛等候區(qū)的瞬間，副機長突然注意到跑道遠方有“萊茵號”的降落燈。起初他們以為那時“萊茵號”正在靜止?fàn)顟B(tài)等候起飛，但仔細一看卻發(fā)現(xiàn)降落燈正在晃動并離他們越來越近，“萊茵號”其實在奔馳狀態(tài)。此時距碰撞發(fā)生只有9秒鐘，“維克多快帆號”副機長大聲呼叫，機長將飛機駛離主跑道，維克多也立刻全速推進讓飛機沖進跑道旁的草皮上，但畢竟為時已晚。就在維克多努力讓飛機偏離跑道的同時，“萊茵號”贊頓機長仍未發(fā)現(xiàn)“維克多快帆號”客機。副機長呼叫機長贊頓做出起飛動作：“V1”。
直到相撞前的4秒，“萊茵號”機組才終于發(fā)現(xiàn)在跑道上拼命躲避的“維克多快帆號”飛機，但是一切都晚了，災(zāi)難就發(fā)生在這難以躲避的一瞬間。機長贊頓見勢知道大事不妙了，但是經(jīng)驗豐富的他仍想在最后一刻避免這一切的發(fā)生，他竭盡所能地盡力地讓飛機側(cè)翻爬升，起飛攻角之大甚至讓機尾在跑道地面上刮出一條20米長的深溝，但仍然無法挽救大局。
剛離地的“萊茵號”掃過“維克多快帆號”機身中段后，在30米的空中失控，并墜落在150米外的地面上，瞬間爆炸焚毀。而被劇烈撞擊的“維克多快帆號”則在瞬間爆出大火，整架飛機斷成好幾塊，只有左翼與機尾在事件后保留大致的模樣。
一切都晚了！誰也改變不了這樣的命運。維克多幾乎是眼看著自己的飛機和另一架飛機相撞的。兩架飛機都瞬間爆炸了。在飛機爆炸的一瞬間，機場塔臺的空管人員里維斯并不知道發(fā)生了什么，他一度只聽見劇烈的爆炸聲，他原本以為是恐怖襲擊，機場可能有人碰到了炸彈。直到另一架在機場上方盤旋的班機通知塔臺稱他們隱約發(fā)現(xiàn)跑道上有火光和濃煙時，空管人員才得知事件的嚴(yán)重。
五
真是人間慘??！
整架“萊茵號”客機被熊熊大火點燃，毫無力氣和掙扎的死鳥被大火圍困著，火光沖天，到處是飛機的碎片和尸體的殘骸。這樣巨大的火勢，讓消防隊難于撲救，他們認為此時這架飛機上能夠生還的人可能已經(jīng)機會渺茫，因此立即將搶救工作集中在“維克多快帆號”的機身上。由于火勢較大，消防員增加了力量，可是熊熊大火直至第二天下午才被撲滅。
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