（證券代碼：430562 ）
導(dǎo)語：作為首批登陸新三板的重慶企業(yè)之一，安運(yùn)科技的特別之處在于它的股權(quán)結(jié)構(gòu)：高比例的員工持股讓其有了源源不斷的內(nèi)在動(dòng)力。
在掛牌新三板的重慶企業(yè)中，安運(yùn)科技可謂特別的一個(gè)。
它是重慶首批登陸新三板的四家企業(yè)之一，從最初的“重慶新兵”熬成了如今的老兵；它也是整個(gè)新三板市場里為數(shù)不多依靠駕校計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)上市的企業(yè)；當(dāng)然，更加特別的在于它的股權(quán)結(jié)構(gòu)，安運(yùn)科技共有59名股東，其中的57個(gè)都是公司的高管和員工。
換句話說，安運(yùn)科技是新三板掛牌渝企中員工持股比例最高的企業(yè)。像這樣的股權(quán)比例結(jié)構(gòu)，在新三板所有的掛牌企業(yè)中也頗為少見。
當(dāng)然，安運(yùn)科技必然有它的獨(dú)特生存法則。
起家：主攻汽車黑匣子
2003年9月，孫欽與兩個(gè)朋友籌集了50萬元，在重慶大學(xué)國家大學(xué)科技園創(chuàng)辦了重慶安運(yùn)科技有限公司，搞起汽車行駛記錄儀（俗稱“汽車黑匣子”）的研發(fā)生產(chǎn)。創(chuàng)業(yè)當(dāng)年，企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)品就通過了公安部交通安全產(chǎn)品檢測中心的最新國標(biāo)檢測。次年底，其產(chǎn)品就申請了兩項(xiàng)國家發(fā)明專利，安裝量也居全國同行業(yè)第二位，成為當(dāng)年大學(xué)科技園里經(jīng)濟(jì)增長速度最快的企業(yè)。
盡管發(fā)展勢頭不錯(cuò)，但當(dāng)時(shí)剛興起不久的駕駛培訓(xùn)打卡系統(tǒng)，卻讓孫欽看到了更大的商機(jī)?！半S著很多駕校規(guī)模的不斷擴(kuò)大，規(guī)范管理成為當(dāng)時(shí)駕校和運(yùn)管部門的一個(gè)難題。駕駛培訓(xùn)打卡系統(tǒng)有助于改善這一狀況，可能會成為未來駕培行業(yè)發(fā)展的趨勢?！睂O欽說。
2004年對孫欽來說，是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)年為了爭取業(yè)務(wù)，他們參與江西省撫州地區(qū)汽車行駛記錄儀招標(biāo)，連5000元保證金都還是找朋友借的。不過，由于產(chǎn)品質(zhì)量過硬，他們幸運(yùn)中標(biāo)，獲得了約50萬元金額的訂單。由此，產(chǎn)品銷路慢慢打開，安運(yùn)科技的日子開始好過起來。2004年10月，公司的注冊資本增加到300萬元，當(dāng)年12月，注冊資本變?yōu)?00萬元。
“現(xiàn)在我們的產(chǎn)品不僅覆蓋了重慶，而且已經(jīng)覆蓋全國10多個(gè)省市?！睂O欽表示，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，全國教練車總共約37.7萬輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T約2.6億人，并且還將以每年超過2000萬人的速度增加。因此，企業(yè)在駕培行業(yè)仍有很大的市場空間。
管理：從“一會”到“三會”
事實(shí)上，早在登陸新三板之前，安運(yùn)就曾經(jīng)在重慶OTC上市。對于安運(yùn)來說，OTC這塊“跳板”的含金量十足。
從打卡上車到指紋驗(yàn)證，從簡單記錄到GPS定位乃至視頻監(jiān)控，在整個(gè)駕駛培訓(xùn)行業(yè)都在升級換代的同時(shí)，孫欽也跟上了節(jié)奏，安運(yùn)科技開始不斷壯大。2012年3月，安運(yùn)科技改制為股份有限公司，2012年4月27日在重慶股份轉(zhuǎn)讓中心（OTC）正式掛牌。
“當(dāng)時(shí)，企業(yè)的確在資金上遇到了困難，所以想借此機(jī)會融資?！睂O欽坦言最初的想法很簡單。半年之后，企業(yè)就通過大股東的股權(quán)質(zhì)押，得到了銀行一筆千萬元的循環(huán)貸款。
“在OTC掛牌，企業(yè)就有了第三方監(jiān)管，而這也提高了企業(yè)的資信等級。此外，資本市場倒逼企業(yè)改善內(nèi)部治理，規(guī)范各種法人治理結(jié)構(gòu)和經(jīng)營管理的問題，讓企業(yè)更有執(zhí)行力和競爭力，也為成功融資大大加分?！睂O欽說，掛牌前企業(yè)只有“一會”制，即股東會，法人治理結(jié)構(gòu)不健全；在掛牌之后，企業(yè)把董事會、股東會、監(jiān)事會“三會”制都建立起來，真正與市場接軌。
管理上的革新解決了安運(yùn)的后顧之憂，也為其在新三板上市創(chuàng)造了諸多便利?！昂芏嘟?jīng)驗(yàn)都可以直接復(fù)制過來，我們省下了很多成本，也比其他企業(yè)更有優(yōu)勢?！?014年3月，安運(yùn)正式登陸新三板。
在孫欽看來，市場倒逼企業(yè)修煉內(nèi)功，也會讓安運(yùn)從重慶走向全國時(shí)，會更有底氣。因此，登陸新三板一個(gè)多月以來，他并不急于融資，而是忙于公司內(nèi)部管理。
在安運(yùn)科技，有一件事很有意思：根據(jù)企業(yè)披露的信息，在“新三板”掛牌以前，安運(yùn)科技總共有59名股東。除了董事長孫欽和董事陳景明作為公司實(shí)際控制人分別持股28.07%和26.48%以外，其余股份均為企業(yè)高管和骨干持有。股東人數(shù)如此多，員工持股比例超過40%。這在新三板掛牌的所有企業(yè)中都很少見。
實(shí)際上，在OTC掛牌以前，企業(yè)股東總共只有7個(gè)。但掛牌之后，短時(shí)間內(nèi)就增加到49個(gè)。隨著轉(zhuǎn)戰(zhàn)新三板提上日程后，股東又增加至59個(gè)，相當(dāng)于企業(yè)近一半的員工都變成了股東。
為何讓這么多員工持股？“為了讓員工轉(zhuǎn)變觀念，從為公司打工轉(zhuǎn)變?yōu)闉樽约捍蚬ぃ@樣他們在工作中更有主動(dòng)性?！睋?jù)了解，安運(yùn)科技先后進(jìn)行了三次股權(quán)激勵(lì)，員工入股價(jià)格都不高，第一批老員工每股不到1元錢，第二批是在重慶OTC掛牌前，為1.04元/股，第三次大約為1.70元/股，都獲得了良好的投資回報(bào)。
數(shù)據(jù)可以更加直觀地反映這個(gè)變化。2012年，安運(yùn)科技全年銷售收入3700萬元；2013年，達(dá)到4600萬元?！暗顷懶氯遄屍髽I(yè)進(jìn)一步打響知名度，2014年我們的銷售收入已經(jīng)超過6000萬元。”孫欽透露，安運(yùn)已經(jīng)在2014年4月進(jìn)行了分紅，成為同批登陸新三板的266家企業(yè)中率先分紅的企業(yè)。
未來： 做綜合性數(shù)據(jù)服務(wù)商
新三板全國擴(kuò)容掛牌，安運(yùn)科技成為首批見證歷史的渝企。孫欽仍然保持著一顆平常心，他說，登陸新三板，除了希望借此規(guī)范公司治理以外，還希望能找到好的合作伙伴，錢并不重要，重要的是合作資源。
孫欽還表示，“一步一個(gè)腳印，做好自己的事情?！卑策\(yùn)科技已經(jīng)設(shè)立了烏魯木齊市安運(yùn)華軍電子科技有限公司、福州安運(yùn)信息技術(shù)有限公司兩家控股子公司，還在全國10多個(gè)省、直轄市、自治區(qū)設(shè)有辦事處。
然而，駕校計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)屬于細(xì)分的小行業(yè)，未來的增長潛力在何方？孫欽說，安運(yùn)科技未來將致力成為綜合性數(shù)據(jù)服務(wù)商，按照設(shè)想，有車的地方就有安運(yùn)科?技。
他進(jìn)一步闡述，希望安運(yùn)科技未來能夠借助于駕校計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)，在得到國家授權(quán)許可下，實(shí)行實(shí)名制會員服務(wù)，構(gòu)建駕駛?cè)说拇髷?shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺，通過終端數(shù)據(jù)不斷裝入，讓這些數(shù)據(jù)作用于社會，使大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺成為行業(yè)管理部門得力助手，成為駕校和學(xué)員服務(wù)的平臺。根據(jù)發(fā)展，未來平臺還可以從事汽車銷售、代理保險(xiǎn)等全方位服務(wù)。
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