我有一個夢（代前言）

常聽人說，20世紀70年代出生的人是新中國成立后最幸運的一代。我們沒有忍饑挨餓的感受，我們成長于“文革”后、商業(yè)化之前這個充滿正能量的80年代，這是一個相對不怎么浮躁的環(huán)境，正能量的熏陶非常明顯，我們這一代人吃的苦也相對少些。我們不曾歷經(jīng)滄桑。

歷史賦予我們的是一個個精彩的瞬間，每一代人的青春都有故事，都有風景。我們屬于我們這個時代。時間能做到的，是讓我們無法忘記一些人或者一些事；時間又能讓我們?nèi)ゲ粩嗟貙W習，使我們不斷地深化感悟和思考；時間還可以見證我們的成長，見證我們在這個世界上花費的力氣和青春。

我是被這個世界推著走的人，也是被事情推著走的人。我曾有一個夢想，待我不惑之年后，我可以有兩項順其自然的成果，也就是說，我要出版兩個方面自己編著的書：一方面是我在交通運輸領域方面的若干專著，是我積累、堅持的結果。目前，四本專著已由中國鐵道出版社陸續(xù)出版，依次為《鐵路運輸組織管理與優(yōu)化》《城際鐵路運營組織與管理》《高速鐵路運營安全保障體系及應用》《鐵路運營組織與管理創(chuàng)新——以“長三角”為例》，這些專著也是我20年來從事鐵路運輸工作理論和實踐的結晶；另一方面是我的隨筆集，也可以叫作散文故事集，是我近年來對這個世界一些碎片化看法的系統(tǒng)整理。以后，我再有機會去作什么講座或是報告，在講解高速鐵路、現(xiàn)代物流以及交通安全發(fā)展觀的時候，順便也談談我對這個世界其他方面的看法。我相信我的這個夢想能夠實現(xiàn)。

2015年11月29日，我在微信群中編發(fā)了大陸第一家誠品書店——蘇州店開業(yè)的圖片和信息，我還告訴朋友，誠品書店賣的不只是書，更是一種有文化的生活方式?！渡虾ｈF道》報社的一位北大畢業(yè)的張才女讓我試著寫寫誠品的東西，她覺得我對書香的感覺還算深刻。當我按照自己的思緒完成《誠品生活》后，她又吩咐我作幾篇“命題作文”。隨著幾篇文章交稿后帶來的喜悅，我又突發(fā)奇想，文學的東西有形又無形，我可以嘗試辦個“高鐵書院”的公眾號。我曾經(jīng)做過黨群和工會工作近5年，工作也磨煉了我的韌性。

針對寫作這回事，劍橋大學教育學博士克林肯·博格曾經(jīng)說：“沒有人找得到一種為這種能力定價的方法……但每一個擁有它的人——不論如何、何時獲得——都知道，這是一種稀有而珍貴的財富?！蔽也恢雷约河袥]有這個財富，但我相信：一個會使用語言的人，一個心中閱歷豐富并有故事的人，一個掌握大量信息資源的人，就有能力說出別人說不出來的話。于是，我又將多年來涂鴉過的一些算是隨筆的東西進行了整理，把一篇一篇的文章呈現(xiàn)在讀者的面前。

寫作本身能夠給人帶來巨大的愉悅感，文字既是一個人的思想，也是他的生活本身。寫作會讓人變得更精確，更注重細節(jié)，更刨根問底，更真切地關注他人；寫作可以把私人的記憶變成群體共享的身份認同，可以把會流走的過去變成永恒。有的書很厚其實很薄，有的書很薄其實很厚。所有的書，最終的目的是讀到自己。

哈佛有一個著名的論斷：人的差別在于業(yè)余時間，而一個人的命運決定于晚上8點至10點之間。若是每晚抽出兩個小時的時間用來閱讀、進修、思考或參加講演、討論，你會發(fā)現(xiàn)，你的人生正在發(fā)生改變。這本隨筆集上的文字大多是我在這個時間段完成的，也基本可在微信公眾號上找到，但最終的版本又是我不斷提煉、升華、補充、完善的結果。之所以結集出版，我希望天馬行空的文字有家可歸，碎片的文字組成一個整體，成為我六年來這一段時光的留念。相比碎片化，文章集結在一起傳遞的信息、重量和清晰度絕對是不一樣的。

作為一個理工男，多年來，我試著把心放開、放大、放寬，我發(fā)現(xiàn)自己得到的東西更多。努力的背后是增值，增值的背后是機會，機會的背后是收獲。我寫專業(yè)論文已經(jīng)十幾年了，可是寫散文我卻是新手，而且是從自己的內(nèi)心深處寫起。非虛構作品，表達出我的心聲，更多靠的是思考、閱歷、胸懷、智慧、判斷。我依然崇尚思想脈絡清晰、結構邏輯嚴謹、語言干凈利索的文字。

我記得臺灣的一位年輕作家“九把刀”有兩句話：第一句，如果你非常想要做一個作家，你每天非常認真地寫作，但是同學不想看你的作品，沒有地方愿意發(fā)表你的作品，放在網(wǎng)絡上也沒有人想看，出版社也不想幫你出版，你心里就要想，我要繼續(xù)堅持下去，總有一天，掌聲會響起來。第二句，說出來會被嘲笑的夢想，才有實現(xiàn)的價值，即使跌倒了，姿勢也會很豪邁。

也許若干年后，我都會嘲笑自己現(xiàn)在寫的文字，因為心境已是不同。

我已在路上。再回首，青春已逝。

曲思源

二〇一七年四月初四于蘇州金雞湖畔