在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)處于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，完全是一種常態(tài)。對(duì)經(jīng)營者來說，企業(yè)越是艱難、形勢(shì)越是嚴(yán)峻，就越要給職工展示出不屈服、不認(rèn)輸?shù)木駹顟B(tài)。然而，老機(jī)運(yùn)的管理者，最缺乏的恰恰就是這樣一種昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)。也難怪，大部分是“奔六”的人，再折騰，還能折騰出什么花樣？進(jìn)入21世紀(jì)后，老機(jī)運(yùn)已不再能像過去那樣，讓人把活給送上門來了，而是要自己去開發(fā)市場(chǎng)了。老機(jī)運(yùn)的吊裝項(xiàng)目部是最先進(jìn)入市場(chǎng)的。但是，最早進(jìn)入市場(chǎng)卻沒有最早享受到搏擊市場(chǎng)后的快感。
吊裝項(xiàng)目部在外奔波，吃苦受累看人家臉色，好不容易打開局面，為老機(jī)運(yùn)掙回了錢，但年底一算賬，天天風(fēng)吹日曬在外邊干活兒的人還不如坐在機(jī)關(guān)辦公室、風(fēng)吹不到雨打不著的人拿的多。更讓他們不能接受的是，為開辟一個(gè)難得的市場(chǎng)，必要的業(yè)務(wù)招待費(fèi)還要自己解決，因?yàn)樗麄儽桓嬷?，老機(jī)運(yùn)的管理章程中沒有這項(xiàng)開支。如此賞罰不分，只能是嚴(yán)重挫傷職工們的積極性。老機(jī)運(yùn)公司，也只能是守著大大小小早已落后于時(shí)代發(fā)展需基業(yè)長(zhǎng)青內(nèi)文.indd342010-6-2818：43：13
035第二章在低谷徘徊的歲月要的30多臺(tái)吊車、50多部運(yùn)輸車，日復(fù)一日地走向萎縮。
當(dāng)老機(jī)運(yùn)還沉睡在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的搖籃里時(shí)，國內(nèi)基本建設(shè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，給吊裝行業(yè)提供了日益廣闊的用武之地。從2005年開始，由于眾多民營企業(yè)紛紛介入吊裝業(yè)，催生整個(gè)行業(yè)迅速形成群狼爭(zhēng)霸格局。一些民營企業(yè)，僅靠一臺(tái)750噸的吊車，一年之內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了上千萬元的結(jié)算收入。這個(gè)時(shí)候，老機(jī)運(yùn)已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了后面。
逆水行舟，不進(jìn)則退。
過去，坐等人家把活給送上門來，后來，你找人家，人家還不一定給你；過去，老機(jī)運(yùn)被人家羨慕，后來，老機(jī)運(yùn)人開始羨慕別人；過去，托人找關(guān)系來到老機(jī)運(yùn)的人們，后來，要么干脆當(dāng)了逃兵，要么在單調(diào)的生活中眼巴巴地看著別人過好日子。老機(jī)運(yùn)本來就缺乏對(duì)外交流與溝通，管理者又不主動(dòng)走出去向先進(jìn)單位取經(jīng)，加上賞罰不分的收入分配制度，又嚴(yán)重挫傷了員工的積極性，企業(yè)也就逐步陷入求生乏力、求死不能的困境。
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