是對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和重建，以達(dá)到“在成本、質(zhì)量、服務(wù)、速度等方面取得顯著的改善”的目的，使企業(yè)能最大限度地適應(yīng)以“顧客（Customer）、競爭（Competition）、變化（Change）”為特征的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。BPR是繼TQM（全面質(zhì)量管理）、JIT、WORKFLO（工作流管理）、WORKTEAM（團(tuán)隊(duì)管理）、標(biāo)桿管理等一系列管理理論與實(shí)踐成功發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，也是現(xiàn)代物流管理的一個(gè)重要手段。
企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理之后，原來的業(yè)務(wù)流程不能在新環(huán)境下作出快捷的反應(yīng)，即使信息技術(shù)發(fā)展較快，但傳統(tǒng)的管理模式下的操作模式無法適應(yīng)企業(yè)管理的發(fā)展。為了改變供應(yīng)鏈管理模式下的競爭優(yōu)勢(shì)，必然要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程和企業(yè)外部的合作伙伴進(jìn)行重新調(diào)整，從而使得整個(gè)物流供應(yīng)鏈的物流效率和效益有所提高。因此，BPR的實(shí)施要求用全局思想、系統(tǒng)觀點(diǎn)來確定企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)流程，追求全局最優(yōu)，以使重建后的新組織對(duì)市場的反應(yīng)更敏捷。TOC物流管理模式TOC（TheoryofConstraint）約束理論是以色列物理學(xué)家及企管顧問EliyahuM.Goldratt在20世紀(jì)70年代提出的繼MRP和JIT后的又一項(xiàng)組織生產(chǎn)方式，是關(guān)于企業(yè)識(shí)別出在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中存在的瓶頸或約束，并進(jìn)一步指出如何實(shí)施必要的改進(jìn)來消除這些約束，做好非瓶頸部分的資源配置，從而有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。TOC通常由一套解決瓶頸問題的流程和一套日常管理工具組成，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用TOC模式，能夠?qū)⒃谥破贩e壓的數(shù)量減到最低，從而解決瓶頸工序造成的生產(chǎn)成本的浪費(fèi)。
但是，TOC主要是針對(duì)車間工序的物流控制系統(tǒng)，不能代替MRPII的全部功能，所以在整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營過程中TOC要發(fā)揮作用還需要與其他模式相結(jié)合。
物流管理基礎(chǔ)與前沿 物流管理必備知識(shí) 物流管理模式混合型的物流管理模式生產(chǎn)企業(yè)的各類物流管理模式各有其優(yōu)缺點(diǎn)，單獨(dú)應(yīng)用某一種模式都不會(huì)起到令人滿意的效果，因此目前研究最多的就是多種模式相結(jié)合的集成化的物流管理模式。比如，“推動(dòng)式”和“拉動(dòng)式”相結(jié)合，包話MRP和JIT相結(jié)合、ERP/JIT與TOC相結(jié)合、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和MRP 相結(jié)合等多種方式。除此之外，還有學(xué)者提出了基于供應(yīng)鏈的計(jì)劃與控制模型等針對(duì)某些具體生產(chǎn)方式的計(jì)劃與控制模型。雖然兩種或兩種以上的集成模式在企業(yè)實(shí)際管理運(yùn)營中存在很多的問題，沒有得到很好的應(yīng)用效果，但是企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化的方法和技術(shù)的趨勢(shì)還是往集成化的方向發(fā)展，其主要發(fā)展方向有以下四個(gè)方面：
（1）ERP與JIT的集成應(yīng)用。
（2）ERP與TOC的集成應(yīng)用。
（3）ERP、JIT與TOC的集成應(yīng)用。
（4）CAX、PDM與ERP的集成方法。
逆向物流的實(shí)施原則
物流管理基礎(chǔ)與前沿 物流管理必備知識(shí) 逆向物流的實(shí)施原則逆向物流的實(shí)施原則主要包括：
（1）增強(qiáng)廢舊產(chǎn)品回收的意識(shí)。
（2）建立逆向物流管理信息系統(tǒng)。
（3）從供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建逆向物流。
（4）逆向物流的起始點(diǎn)控制。
（5）改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
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