本章至此已給出了很多“不要”字眼兒。例如，不要實行微觀管理，不要忽視人們的需求等。評判管理人員的作用有一個更好的方法，跟大家談談我和戈登·麥卡勒姆的第一次會面經(jīng)歷吧，它可以更好地體現(xiàn)這種方法。
1996年，維珍大西洋航空公司的首架航班在舊金山順利降落，正在我們?yōu)槭缀降某晒M行慶祝時，突然我被一名在麥肯錫公司工作的營銷主管截住，她是一個性格活潑的愛爾蘭人。她邀請我和她們公司在加利福尼亞街辦事處的分析師和顧問們聊聊。
麥肯錫公司的顧問大多數(shù)工作時間都在其客戶的辦公室里度過，同事之間彼此相處的時間就很少。因而，大家把星期五的午餐看做是聚會的好時機。這種例會一般是自帶午餐，有雞肉蛋黃醬三明治和果汁。通常都會邀請一名嘉賓討論業(yè)務上的事情。這一次輪到我做嘉賓了。我在星期三接到邀請，星期五我就赴約了。
我為發(fā)言作準備了嗎？當然沒有。我有生以來第一次不記得我當時說了些什么。不管我說了什么，戈登都努力讓我與聽眾保持互動。多年以后，我問他我在那次會議上說了什么而觸動了麥肯錫公司員工的神經(jīng)。
“不知道?！?/p>
“真的嗎？”
“不記得了?！保ê翢o印象）
“那你為什么還記得這件事？
戈登聳了聳肩?！澳銕е粋€三明治和一瓶果汁出席了我們的例會，”他說，“你抽出時間和我們一起討論?！?/p>
我21歲那年，人們把維珍稱為“不專業(yè)的專業(yè)化組織”，在我看來，這是對一個生意人最好的嘲諷性恭維。我們用專業(yè)化的方式經(jīng)營公司，每個人在工作中都將自己的才能發(fā)揮得淋漓盡致，但方式是要確保人們能快樂地工作。快樂并不意味著行為愚蠢，當一切業(yè)務盡在你的掌控中，你就會體驗到快樂這種感覺。我們也努力確保讓那些與維珍業(yè)務有關的人綻放笑臉（雖然有時做到這點并不容易）。
形式上的措施有其自身的道理，尤其是當它能簡化事情時：讓人們知道正在發(fā)生的事情以及將要做什么。我們不能每三個人在會議室開一次會議就轉(zhuǎn)動方向盤，這就是說，我不喜歡拘泥于形式。
維珍最好的管理人員表現(xiàn)出的特質(zhì)是：關心他人、以誠待人，并讓他人發(fā)揮出自己最好的一面。作為一名體貼周到的管理人員，對接線員和廁所清潔工的關心應不亞于對各位經(jīng)理的關心。在我看來，一名管理人員如果樂意和員工們一起開派對，重視員工關心的問題，這樣的管理人員就能成為一個偉大的領導者。
首先，經(jīng)理們將贏得下屬同事們的忠誠和信任。其次，同樣重要的一點是，經(jīng)理和下屬職員們會成為朋友。還記得我之前曾提到過企業(yè)最為重要的生存之道是業(yè)務問題嗎？業(yè)務不是用孤傲不群的姿態(tài)就能獲得的。多年來，我與一起工作的很多人成了朋友，我和朋友們做生意，對此我一點兒也不感到驚訝。
我為之難過的是，現(xiàn)在很少有人愿意與平時一起工作的人們?nèi)ザ燃佟．斘液蛣e人一起工作時，我非常想在私底下與他們結交。我希望了解他們的家庭、他們的孩子以及他們的長處和缺點。最為重要的是，我希望他們了解我。這樣，我們就可以合作得更好。
但事情也有出錯的時候。我記得有一次，那還是很多年以前，一個非常親密的朋友開了一家維珍分公司。我們倆都非常高興?？墒呛镁安婚L，他的個人生活陷入了一片混亂，那時公司其他一些管理人員跟我說，我的這位朋友已經(jīng)不上班了。因此，我必須勸說他努力處理繁多的事務，否則他只能退出。這是一個非常困難的時刻，我們之間的友誼面臨著巨大的壓力和考驗。但我們是朋友的事實是不可否認的，用朋友的方式處理問題，我們的關系更近了。在慶祝這位好友的三胞胎21歲生日時，我由衷地為他們一家人感到高興。在維珍，我們找到了把友誼和禮儀包含到“內(nèi)部交易”的方法，這種方法挽救了朋友間的友誼，使我們更快樂。并且我堅信，這種方法也有助于我們的工作。
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在整個維珍集團，我們鼓勵員工對工作和生活中遇到的問題能自主地作決斷。尤其是在以服務為主導的產(chǎn)業(yè)，這種方法大有裨益。我認為如果員工能定期正確地自我評估一下首創(chuàng)精神，那么企業(yè)必將獲得蓬勃發(fā)展。這是因為企業(yè)的發(fā)展與員工密切相關，企業(yè)是員工個性延伸的舞臺。企業(yè)的成功與員工的努力休戚相關。
美國西南航空公司創(chuàng)始人赫布·凱萊赫（Herb Kelleher）曾經(jīng)說過：“要想改變一個人的態(tài)度是很困難的，因此我們的雇傭理念是——態(tài)度第一，技能可以培訓。” 我已經(jīng)談過了我在尋覓什么樣的人才，但有一個重要的品質(zhì)——自律能力——我沒有提到，這個品質(zhì)可能會令許多人感到驚訝。
企業(yè)管理大師吉姆·柯林斯（Jim Collins）在他的《從優(yōu)秀到卓越》一書中這樣寫道，所有的公司都有企業(yè)文化，但有“自律文化”的公司則寥寥無幾。自律文化不意味著如果人們的工作做不好就會被綁在樹上，受鞭笞之苦；或者如果遲到了5分鐘，就會被克扣工資。自律文化也并不完全是我正在談論的遵守紀律問題。在維珍，員工都很遵守紀律。畢竟，人們之間的彼此相處，甚至是開展工作，都需要可以信賴的人。
在我為“自我約束”大唱贊歌時，可能會令很多人大為驚愕。我想，這可能由于他們把自我約束聯(lián)想成是循規(guī)蹈矩和思想僵化，像奴隸、機器一樣忠于職守的緣故吧。
人們可能會聯(lián)想到航空公司的飛行員。駕駛艙內(nèi)，飛行員面前星羅棋布著復雜的計算機和精密儀表。飛行員和副機長按部就班地開始飛行前的例行檢查。這種檢查要求嚴格，有條不紊。隨后，飛行員在起飛前呼叫空中交通管制，按指令路線滑行進入預定起飛跑道外的等待位置，并與塔臺管制室保持聯(lián)系，等待起飛。獲得許可后，飛行員指令飛機起飛升空。飛機升空后，飛行員竭盡全力保證飛機、乘客和機組人員的安全。當飛機到達目的地，飛行員駕駛飛機在機場安全著陸（通常是在極其惡劣的飛行條件下著陸）。飛行員是在非常嚴格的管制制度下根據(jù)精確的指令駕駛飛機，因而，我們不能期望飛行員有創(chuàng)造精神或創(chuàng)業(yè)精神。他們的操作不能出現(xiàn)任何錯誤，不是嗎？
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