一個人的前途主要是靠自己爭取的，就跟我們走路一樣，有再好的目標，你自己不去走，就永遠也到達不了。如果走錯了，你就要好好地反思、總結(jié)一下，重新選擇一條好的路，走到這個目標上去，不要一走錯就認為自己什么都完了。
學什么呢？當然主要是學習兩個東西：一是思想學習，包括政治、法紀、形勢等，這是做人的靈魂，不管到哪里，人都不應(yīng)該把靈魂丟掉；二是文化學習，包括科學知識、基礎(chǔ)知識、做人的基本常識、文明禮貌、五講四美等，這是做人的基本功，到任何地方干工作，都要有基本功，搞歪門邪道是不會長久的，搞違法亂紀更是自取滅亡。
我很相信一句話：年輕人不要立志當大官，但要立志做大事，人生不走金光大道，肯定掉在獨木橋下。
——1988年5月，《失足不等于失去前途自新要以四化為己任》
背景分析
“自己的前途自己爭取，自己的命運自己把握”，這正是魯冠球創(chuàng)業(yè)半個多世紀以來的寫照。我們都知道，今天的萬向集團是從生產(chǎn)萬向節(jié)真正開始發(fā)展的，在此之前不過是一個普普通通的公社五金修理廠。當時，生產(chǎn)萬向節(jié)的都是有一定實力的國有企業(yè)，而且在全國有五六十家，那么它是怎樣走上生產(chǎn)進口汽車萬向節(jié)的道路的呢？
20世紀80年代初，魯冠球意外得知國家每年都要進口一定數(shù)量的萬向節(jié)，于是萌發(fā)了自己生產(chǎn)的想法，這在當時簡直是異想天開。但魯冠球沒有放棄，大家想出的辦法是：照著實物繪圖紙。魯冠球得知當時的進口汽車集中在天津港進關(guān)，于是想辦法通過當?shù)睾ｊP(guān)搞到了進口汽車的實際去向，然后派人大江南北分路跟蹤，當他們好不容易找到一輛進口汽車后，就懇求駕駛員允許他們利用晚上的停車時間把萬向節(jié)卸下來，按照實樣描成草圖，再趕在早晨出車以前把萬向節(jié)裝回去。就是這樣用最原始也是最費力的辦法，萬向集團開始了各種進口汽車萬向節(jié)的試制，隨后他們帶著研制出來的樣品對號入座地又找到駕駛員，再次請求他們用萬向的產(chǎn)品替換，保證上門服務(wù)，免費安裝，只有一個要求，就是將使用情況反饋給他們，便于改進。這樣的創(chuàng)業(yè)故事在今天聽起來已像是天方夜譚，但事實上萬向集團就是這樣開始的。實際上，這樣的故事之后還有很多，幾乎貫穿了萬向集團的整個創(chuàng)業(yè)階段。
試想一下，如果當時的魯冠球沒有“吃螃蟹”的信心與決心，不敢做出生產(chǎn)進口汽車萬向節(jié)的決策，或者因為自身條件相差太遠而被無數(shù)多的困難所嚇倒，我們又怎能想象一個農(nóng)民出身的小鐵匠在40年后能成就一支國際汽車配套產(chǎn)業(yè)的勁旅呢？事實充分說明，萬向集團能有今天的成就，內(nèi)因是不可忽略的重要因素。
行動指南
別被發(fā)展道路上的困難嚇倒，要努力爭取自己的前途。
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