但同是躍居第二，中國GDP的60%是支撐建筑業(yè)的勞動、資本的高投入取得的，技術(shù)創(chuàng)新也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到40%。你看到全球市場上，能與日本貨競爭的中國品牌少而又少。所以，中日到底不一樣在哪里呢？同是供給全球的制造業(yè)大國，日本主要靠技術(shù)創(chuàng)新與效率提升取勝，而中國主要靠薄利多銷取勝，靠勞動與資本的高投入取勝。有數(shù)據(jù)顯示，2000~2006年間，國內(nèi)企業(yè)在美國一共獲得3447項專利，而同期來自日本的專利是24.1萬項，臺灣是3.9萬項?？梢钥闯?，日本的GDP第二，是躍居了食物鏈上端的第二，是靠智能勞動拿大頭的第二，也是勞心者治人的第二。而中國眼下的第二呢？只是屈居食物鏈下端的第二，是靠出賣苦力拿小頭的第二，也是受治于人的勞力者的第二。
這也就是說，日本躍居第二時，已經(jīng)是個高度技術(shù)化、工業(yè)化的國家。不同于中國目前的“無技術(shù)工業(yè)化”。什么叫趕超？對于后發(fā)劣勢國家來說，殘酷的競爭規(guī)則是：超過了才叫趕上了！作為后發(fā)追趕國家，日本沒有中國這樣的勞力、資源與市場的數(shù)量優(yōu)勢，假設(shè)不是在技術(shù)與效率上超過了西方，就不可能躍居第二。1990年日本平均月薪已達(dá)2.5萬人民幣，跟美國平均工資持平。日本制造業(yè)的出口，一直是在滿足內(nèi)需之后，產(chǎn)能溢出，才供給全世界的。而我國則不同了，我國制造業(yè)出口的背后是內(nèi)需不振，是在國內(nèi)市場低工資、低福利、低人權(quán)的“三低”基礎(chǔ)上去供給國外市場的，不是嗎？
市場競爭為什么殘酷？因為市場是“勞心者治人，勞力者治于人”的。掌控智能勞動也就占據(jù)了食物鏈上游。提供代工服務(wù)的國家受人掌控，不得不屈居食物鏈的末端。從“8億件襯衫換回一架飛機(jī)”，到一部賣360美元的蘋果iPhone手機(jī)，富士康僅賺6.5美元，表明同為“世界工廠”，中日兩國的確大不相同。國內(nèi)2011年平均月工資不足3千元，幾乎是同年日本平均月工資的1/10。所以，同是躍居第二，日本是躍居為“治人”的勞心者角色，中國還屈居受治于人的勞力者角色，不是嗎？近年國內(nèi)“不做富士康，要做蘋果，不做5億件襯衫，要做1架波音飛機(jī)”的聲音多了起來，讓我聯(lián)想起那段不做1萬桶紅油漆，要做畫龍點睛的那一小桶白油漆的相聲了。
其實，相對于人口過多的資源基座過小，日本的倒金字塔比中國還嚴(yán)重：日本97%的資源依賴國外，國內(nèi)只能提供3%的資源。人口超多但資源基座窄?。繘]錯，這不但是中國國情，更是日本國情。當(dāng)年日本人自己總結(jié)的比這悲觀絕望，說“日本國命中注定該是不幸的”（林雄二郎語）：1．日本資源貧乏；2．日本島國山多平地少，供人居住都擁擠；3．日本人多密度大。這三個原本決定日本貧窮落后的因素，后來反倒助推了日本經(jīng)濟(jì)的快速起飛：1．民生消費一旦被開發(fā)出來，人口眾多反倒成了市場廣闊；2．國土狹小便于建設(shè)高速公路和高速列車，投資少但效率高；3．資源依賴進(jìn)口，多山的島國正好建設(shè)臨海工業(yè)區(qū)，兩頭在外。你看，因禍得福，不可再生資源的稀缺，恰好助推了日本超前轉(zhuǎn)向再循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
日本發(fā)掘出人的智力資本這個現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)最可貴的資源，替代了自然資源，突破了瓶頸約束。土光敏夫早就說過，日本沒有資源，沒有軍事實力，卻擁有創(chuàng)造發(fā)明能力。而且，這種能力是無限的?？萍紕?chuàng)新是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長的本質(zhì)。什么本質(zhì)？就是主要不是靠人力、物力、財力的投入，而是靠科技創(chuàng)新與效率提升。中國躍居第二，靠的不是這個，而缺的正是這個。
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