航空領域內最近觀察到的一個現(xiàn)象是，自動化飛機的出現(xiàn)大大地降低了飛行員面臨的挑戰(zhàn)，使得飛行對他們來說太舒服了，甚至舒服到了危險的地步。如果老加圖地下有知，也一定會會心一笑的。由于長期缺乏挑戰(zhàn)性，飛行員的注意力和技能逐漸鈍化，而且真的釀成了機毀人亡的慘劇。問題的部分原因在于美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的一項規(guī)定，該規(guī)定敦促航空業(yè)提高對自動飛行的依賴。但是，令人欣慰的是，F(xiàn)AA最終想通了這個問題，它最近發(fā)現(xiàn)，飛行員往往“將太多責任轉移給了自動系統(tǒng)”。
如何在跑馬比賽中取勝
有人說，好馬與劣馬一起賽跑，最終會越跑越慢，而與更優(yōu)秀的對手比賽則會越戰(zhàn)越勇，并一舉奪魁。壓力源、反毒物興奮效應與挑戰(zhàn)的缺乏都會導致應激反應不足，從而降低最佳表現(xiàn)的水準。波德萊爾的詩中有這么一句話：“信天翁巨大的翅膀阻礙了他的飛行?！薄S多人的微積分成績要比另一些人的微積分成績更好。
過度補償機制往往隱藏在最不可能的地方。長途飛行后最好去健身房鍛煉以消除疲勞，而不是坐下來休息。此外，還有一個眾所周知的小伎倆，如果你急著要完成某事，不妨將其交給辦公室里任務最繁忙的（或第二繁忙的）那個人去做。大多數(shù)人的空閑時間都會被浪費掉，因為空閑時間會讓他們無所事事、懶惰、無心向學，而一旦他們忙起來，他們往往會在其他任務上也更為積極。過度反應在這里再次顯現(xiàn)。
我在講課的過程中發(fā)現(xiàn)了一個陷阱。會議組織者一直告訴我，演講者說話的聲音要響亮，應學會像電視播音員那樣用假聲說話，甚至可以在舞臺上跳舞以博得眼球。有些出版社還把作者送到“演講”學校進行培訓—當?shù)谝淮斡谐霭嫔缃ㄗh我這樣做時，我當即決定換一家出版社出版我的書。事實上，我覺得演講的時候最好輕聲細語，而不是聲嘶力竭。最好稍微降低音量，不那么響亮。當我還在交易所當交易員（就是連續(xù)競價中，那些站在擁擠的場內大聲呼喊和尖叫的瘋狂的人）的時候我就意識到，音量大小與成交順序恰好相反：與黑手黨老大一樣，最沉默寡言的交易員才是最強大的。每個人都應該有足夠的自我控制能力，讓觀眾必須努力才能聽清，這有助于他們切換到積極的思維模式下。人們曾對這種注意力反論做過一點點調查：“言語不流暢”的效應是有實證證據的。精神集中可以幫助我們進入更高的思維層面，激活更具活力、更善于分析的大腦機器。管理學大師彼得·德魯克和精神分析學家雅克·拉康在各自的研究領域內都有大量擁躉，而他們的講話風格卻與那些裝腔作勢的演講家或者長期受訓的電視播音員截然相反。
過度反應機制或類似的機制會使我們在有一點點背景噪聲的地方更好地集中精力，就好像對抗這些噪聲的行為可以幫助我們集中注意力。想想看，人類總有一些不可思議的能力，比如從歡樂的氣氛中洞察不和諧的聲音，在大聲的喧嘩聲中辨識不一樣的信號。因此，不僅我們天生具備過度反應的能力，我們有時還需要一些噪聲。像許多作家一樣，我喜歡坐在咖啡館里寫作，正如他們所說，這是為了躲避干擾。只要想想我們一些人的睡前嗜好，有些人喜歡聽著樹葉的沙沙聲或海濤聲入眠，現(xiàn)在甚至還有制造“白色噪聲”的電子產品，用來幫助人們睡得更酣。這些小小的干擾就像毒物興奮效應一樣，過了一定的臨界點則過猶不及。雖然我并沒有嘗試過，但我敢肯定，在希思羅國際機場的跑道上是很難寫出一篇文章的。
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