如果這件事發(fā)生在中國，可能按照古語，這一天就不太適合出行了。因為兩次飛不起來，這不能不視為一種警告?？墒?，在西方大家不太注意這樣的情況。于是機長再次加油啟動飛機。
他當時是一個制造消防用品的工人，既不是球迷，對飛機也知之甚少。但在圣誕節(jié)和新年期間，他多次做著幾乎一模一樣的噩夢：自己坐在飛機上，然后是數(shù)尸體。更令人稱奇的是，元月初的一天，他醒來后腦子里充滿了一連串奇怪的字母。
在一旁一直觀察儀表盤的泰因通過雪花飛濺的機艙玻璃朝前看去，只見飛機沖向一座房子和一棵大樹。飛機在54秒鐘內，跑完了1900米長的跑道，撞開了機場的防護欄網(wǎng)，穿過一條田間小路，沖進了一座房屋。
眾所周知，一支足球隊在場上比賽時滿員是11個人，可以想象，如果某支球隊在一場空難中失去8名球員，那么將是多么具有摧毀性的事件。今日的足球勁旅曼徹斯特聯(lián)隊就曾在上世紀50年代遭遇過這樣悲劇性的困境，這樣的悲劇就發(fā)生在一場空難中。
另有一個故事之外的故事值得一提。在空難發(fā)生之前，一個與球隊和飛機毫無關聯(lián)的人重復做著同一個噩夢，夢境與空難事實之間的多處吻合，使這起事故更像是一個靈異事件。
2008年2月10日對賽曼城時穿上1950年代經(jīng)典球衣，球衣沒有英超標志、贊助商廣告及球員名字，背號則按傳統(tǒng)由1至11號排列。曼聯(lián)在老特拉福德球場南看臺通道設立永久及免費的慕尼黑空難及巴斯比寶貝展覽。在2008年2月6日下午3時04分，老特拉福德球場亦有悼念儀式。同日在溫布利球場舉行由英格蘭對瑞士的友誼賽，賽前亦有默哀儀式向遇難者致敬。
這些悲痛都是為了1958年那悲慘的一幕！
1958年2月6日，一個令億萬球迷心碎的日子。曼聯(lián)在歐洲冠軍杯1/4決賽中淘汰了南斯拉夫貝爾格萊德紅星隊，興高采烈地踏上了返鄉(xiāng)路程，可這卻成了一場死亡之旅。飛機在慕尼黑加油之后，在風雪交加中兩次起飛都沒有成功，最終墜毀，23名乘客在空難中喪生，其中包括8名曼聯(lián)球員，還有俱樂部秘書長克里克默、教練惠里、訓練員庫里及8名隨行記者。在死亡的8名球員中最受球迷崇拜的是鄧肯·愛德華茲，外號“美洲豹”，身受重傷的他被送到醫(yī)院搶救了15天后，最終沒能逃過死神的魔爪，死于腎衰竭。他當時只有21歲，如果能活下來，他很可能已成為英格蘭歷史上最偉大的射手。
這是萬分悲慘的一天：第609次航班正在慕尼黑機場左邊的加油站加油。這一天，比較特別的是這架飛機出現(xiàn)了超常規(guī)的情況：在加油后兩次試圖起飛均告失敗。機長詹姆士·泰恩急得冒出了冷汗：“這究竟是怎么回事？”
鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號