航運業(yè)，更是與梧州的城市命運如此的密不可分。
梧州，是“江河經(jīng)濟”進入了瓶頸期的一個地區(qū)性“樣本”。這座依水而生、因水而興的城市，在航運業(yè)“江河日下”的困境下，終于無可避免地走向沉寂與落寞。
作為廣西連同整個大西南對外交往的“水上門戶”，以及華南地區(qū)曾經(jīng)僅次于廣州的第二內(nèi)河大港，梧州昔日的繁榮與輝煌，可以說全然拜“江河經(jīng)濟”之所賜。
在“江河經(jīng)濟”日漸式微的特定時代背景下，梧州這個廣西城市中曾經(jīng)當仁不讓的“老大哥”，開始步入了低迷期。
一晃十幾年，這座桂東重鎮(zhèn)的經(jīng)濟指標在全區(qū)各市的排名不斷靠后，經(jīng)濟總量占全區(qū)的比重不斷下降。
以至于有一段時間，政府方面為了激發(fā)起更加奮發(fā)爭先的城市精神，在經(jīng)濟社會各領域能“百尺竿頭，更進一步”，喊出了“梧州要重返‘桂D’”的口號。按廣西公安交管部門的機動車號牌的排序，梧州市是“桂D”字頭。要知道，從英文26個字母的順序來看，“D”可是排列第四的。
有道是，“三十年河東，三十年河西”。
這句本是比喻世事變幻、盛衰無常的成語，在梧州人聽來，就比別地方的人多了幾分真實的體會，以及由此而涌上心頭的一絲苦澀。
西江邊上的梧州，有一則“大船追小船”的故事，最能體現(xiàn)其港埠特色——
一個炎熱的夏天，年邁的二叔公帶著剛到梧州探望他的遠房表弟和表弟的小孫子，吃了晚飯后沿小南路的騎樓到江邊看風景。
一路上二叔公和表弟在嘮著家常。
老遠就聽到輪船在鳴汽笛。
蹦蹦跳跳的孫子問，爺爺，是什么在叫？
二叔公回答，火船叫。
小孫子又問，船上還有火的？
二叔公說，火船即是輪船的俗稱。以前的輪船是用煤火來作動力，有動力的船就能夠自己開走，所以輪船又叫做火船了。
小孫子似懂非懂地點點頭。
這時，老少三人來到了江邊。孩子指著江面大聲歡叫道，哇，好多船在走啊，大船追小船，追得小船呱呱叫。
二叔公哈哈大笑道，那小船就是我剛才說的火船，火船是有動力的?；鸫竺娴拇蟠且恍┭b貨的大駁船，大駁船本身沒有動力，只能靠火船拖著走，所以火船拖著大船在走，火船拉響汽笛，就好像是大船追得小船呱呱叫了。
孩子又指著江面叫起來，爺爺，快看，那“樓房”會動的。
二叔公說，那是“飛躍”客輪，有三四層高的，專門載著客人到各地去，又把各地的乘客載回來。熱鬧的梧州城每天客來人往，貨如輪轉(zhuǎn)，靠的就是這條江了。
故事一直在流傳。
年紀稍長的梧州人聽到的是一種回憶，仿佛眼前又出現(xiàn)了昔日那個熟悉的場景，江面上船來舟往，穿行不息；碼頭上貨如輪轉(zhuǎn)，熱鬧繁忙。
江流依舊。
哪一天能重現(xiàn)當年火紅的光景？
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