以上這些不是僅有的對船的設(shè)計(jì)和制造不規(guī)范的指控。在2007年，歷史頻道派遣的研究員以及紀(jì)錄片拍攝團(tuán)體“孤獨(dú)狼”指出，通過分析拍攝的海底船殼碎片的影片，這艘船的建造帶有明顯的瑕疵。不像大多數(shù)人猜測的那樣，只有當(dāng)船尾與海面交叉形成一個很大的角時，船體才會斷裂；相反，當(dāng)船尾與海平面成10度角時，船尾的外殼就將發(fā)生斷裂。而此種現(xiàn)象在遇上北大西洋海域經(jīng)常發(fā)生的暴風(fēng)雨時就會發(fā)生，況且泰坦尼克號本就定位于北大西洋海域。此種缺陷皆是由船頭和船尾伸縮接縫拙劣的設(shè)計(jì)所引起。這些接縫的設(shè)計(jì)是為了增加船體在暴風(fēng)雨中的靈活性，然而對于泰坦尼克號，套用海軍設(shè)計(jì)師羅杰·朗的話來說，它的接縫設(shè)計(jì)簡陋不堪，在遭到下沉過程中的壓力時船體會迅速崩塌。通過對不列顛號的研究發(fā)現(xiàn)，其上安裝了額外的伸縮接縫。這也暗示出哈蘭德·沃爾夫造船廠發(fā)現(xiàn)了泰坦尼克號設(shè)計(jì)的不足，并且在其姊妹船不列顛號上作出了修正。研究人員承認(rèn)，就算更好的伸縮接縫設(shè)計(jì)也不會阻止船體的沉沒，但是他們認(rèn)為這種設(shè)計(jì)可能會使船體在海上多漂浮幾個小時，從而給救生船提供更多的時間到達(dá)失事地點(diǎn)，來救出那1500多名遇難者中的一部分。
除去這些故事之外，有關(guān)泰坦尼克號的新聞繼續(xù)集中在兩個方面。一個是有關(guān)從船體遺骸中得到的藝術(shù)品所有權(quán)以及合理處置它們的爭議，而泰坦尼克公司則時不時地宣稱其公司對這些藝術(shù)品的長期所有權(quán)；另一個則是對如何保存這些藝術(shù)品以及如何利用其獲取商業(yè)利益的關(guān)心。與此同時，借著泰坦尼克號沉沒帶來的鮮活利益，一些私人手上的工藝品也偶爾出現(xiàn)在拍賣會上。2010年10月，在威爾特郡德威奇斯，亨利·奧爾德里奇父子拍賣行舉行了一場拍賣會。該拍賣會上拍出了多件與泰坦尼克號有關(guān)的物品，其中有：英國在沉船災(zāi)難調(diào)查中獲取的一份由幸存者羅拉·弗朗卡特里簽署的宣誓書，該物品拍出2萬英鎊；由三等艙位中的一位遇難者寄出的明信片一張，拍價(jià)12000英鎊；繪有泰坦尼克號和奧林匹克號的廣告海報(bào)則拍出6萬英鎊。這些物品并非來自船體遺骸，而船上面的遺留物也將繼續(xù)成為眾多爭議的源泉。在過去的10年里，人們不斷地呼吁停止?jié)撊氤链员阕柚箤Υw遺骸的破壞、非法的打撈以及殘骸加速惡化。
過去7年里，與泰坦尼克號有關(guān)的最有影響力的事件，毫無疑問是在2009年5月其最后一位幸存者米爾維娜·迪安的去世。由于泰坦尼克號沉沒時迪安只有9個月大，因而她無法想起任何關(guān)于那場悲劇的事情。但是她的辭世卻切斷了真正發(fā)生在泰坦尼克號上的事情和之后人們對其進(jìn)行的猜測和構(gòu)想之間的聯(lián)系。同時，在洋底，一群吃銹的細(xì)菌正以一種較快的速度腐蝕著船體遺骸?？茖W(xué)家估測，在不到20年的時間里，船體殘骸將變得不再完整、可辨。最后一位幸存者的離世以及泰坦尼克號殘骸腐敗的臨近，這兩者意味著這個故事將不可動搖地終成一個傳說。而泰坦尼克號也將更多地成為一種歷史象征而非歷史部分。
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