前些年在出版《管理學家》文集時，我分別討論了如何通過學習掌握管理的知識，通過感悟領會管理的真諦和藝術，通過操練習得管理的技藝，最后享受管理的快樂！實際上管理活動本身猶如一匹烈馬，一架難以控制的飛機，要想馳向發(fā)展的愿景、飛向成功的輝煌未來，不僅享受奔馳中飄逸的快感和飛翔時鳥瞰世界的心曠神怡，而且享受成功后的收獲，必須設法駕馭好“管理”。
我陪人練習駕車時曾深有體會地告訴駕駛者，開車的最高境界是用心而不是用身體，要把車當作你身體功能的一種延伸，使車與你身體渾然一體，然后在你心神的指揮下，心到車到。“管理”這匹烈馬或復雜難控的飛機何嘗不是如此，她也是人類、領導者、管理者的功能的一種延伸、一種放大器，而要真正享受其和使其發(fā)揮功效，必須嫻熟和到位地駕馭她。而面對這種復雜的管理，更需要用心駕馭。
想想騎士與馬的溝通和感情交流，以及長期一起流血流汗的訓練和共同生活；想想飛行員與心愛戰(zhàn)機的關系，不僅熱愛、熟悉，而且通過長期的訓練，使自己成為戰(zhàn)機的一部分，從而可以自由翱翔、隨心所欲！管理研究已經(jīng)為我們用心駕馭管理提供了理論基礎和許多工具，如，基于價值觀的領導理論告訴我們，領導首先要有明確的價值觀，并善于通過反復溝通，使員工對此價值觀產(chǎn)生共鳴，最終達到完全接受并強烈認同，從而用被員工內(nèi)化了的價值觀激勵員工，喚醒跟隨者對集體和集體愿景的認同，導致跟隨者自我功效和自我價值觀的提高，這實際上就是在用心駕馭。韋爾奇曾說：21世紀最有效的競爭者是懂得如何用核心價值觀驅(qū)策員工情感的組織；再如，管理越來越網(wǎng)絡化、虛擬化、分散化，靠身體力行的直接監(jiān)控和現(xiàn)場指導越來越難，而有效的管理方式是無處不在的機制和政策。例如，每到年底，各個公司都會安排來年計劃和分解下一年的任務，這個過程不僅使領導頭疼，而且各分支機構(gòu)或下屬的領導也非常為難。上級總是想加大目標或任務，下屬總是極力減少承擔的目標或任務。為何產(chǎn)生如此行為，一是因為每個人有自己的利益，二是我們現(xiàn)行的激勵措施（完成目標領取工資和獎金，超額部分分成提留，這樣接受的目標任務越低越有利）鼓勵大家少承擔任務或目標。猶如賽馬，規(guī)則是誰的馬跑得慢誰贏，自然是下屬們騎在馬上，誰也不愿跑。此時，領導為了能使比賽進行下去，要求每位下屬每分鐘必須在馬屁股上抽一鞭子，結(jié)果只見每位把鞭子高高揚起，但落下時卻暗暗減力，仍然無法達到預期效果。此時，最好的辦法是換一種機制，即讓每位騎上別人的馬，這時規(guī)則就從“看誰的馬跑得慢”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;看誰的馬跑得快”，比賽立即順利完成。若利用這種機制的思想解決年度目標分解和計劃制定問題，領導的頭疼會立即煙消云散。機制的力量是無形的，而且是無需監(jiān)控自動執(zhí)行的，也是用心（參與者的心）管理的有效途徑。又如，即使是利用制度約束，也是制度越合理（客觀的理和主觀的理），制度越深入人心，越能達到預期效果。即使我們利用手中的權力進行管理，壓服也不如心服，未來社會，領導的非正式權力的作用越來越大，而非正式權力一方面是個人的魅力，另一方面是領導人的專家權力，這兩方面形成的權威主要是靠征服追隨者的心理來發(fā)揮作用的；最后一種管理途徑是文化，它是各種管理手段的潤滑和粘合劑，它也是靠員工心服、認同后形成的行為慣性發(fā)揮作用的。
從上述分析我們可以看出，領導者和管理者手中的工具主要有思想、觀念、機制、政策、制度、權力和文化等，而所有這些工具發(fā)揮作用的有效途徑是尋得認同、獲取人心、挖掘內(nèi)心潛力、調(diào)動積極主動性，等等。所有這些都說明，駕馭管理重在用心管理！
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